GM bojuje v Číně a oznamuje masivní náklady na restrukturalizaci

GM bojuje v Číně a oznamuje masivní náklady na restrukturalizaci

Čína, kdysi největší a nejdůležitější trh pro General Motors (GM), se pro společnost vyvinula do velkého problému. Ve středu GM informoval své akcionáře, že by to nezaznamenalo více než 5 miliard dolarů v souvislosti se svým společným podnikem v Číně. Skládají se z restrukturalizace a sníženého hodnocení.

Náklady na restrukturalizaci a snížené hodnoty

GM očekává, že náklady na restrukturalizaci budou mezi 2,6 a 2,9 miliardami USD, zatímco částka za snížené hodnocení společného podniku by mohla být kolem 2,7 miliardy USD. Před začátkem obchodu klesly akcie společnosti o 2,7%.

Partnerství se SAIC Motors

V Číně, GM spolupracuje se SAIC Motors na výrobě vozidel od značek Buick, Chevrolet a Cadillac. Správní rada společnosti zjistila, že nelikcita stresu, která není nutná k likviditě „s ohledem na dokončení nové prognózy obchodních a určitých restrukturalizačních opatření“ v rámci společného podniku. Účinky na roční účetní závěrku

Většina těchto zátěží je zaznamenána v obchodních číslech společnosti pro čtvrtý čtvrtletí a snižuje čistý příjem, ale nikoli upravené výsledky, uvedl mluvčí společnosti. Generální ředitelka Mary Barra přepracovala operace GM v Číně poté, co bývalý ziskový motor v loňském roce zaznamenal ztráty. V říjnu Barra investorům vysvětlila, že do konce roku mohou očekávat vylepšení, s „významným poklesem obchodních akcií a mírným zlepšením prodeje a podílu na trhu“.

Finanční ztráty a konkurenční tlak

GM ztrátu kolem 350 milionů dolarů v regionu. V březnu agentura Reuters oznámila, že SAIC chtěl snížit tisíce pracovních míst, a to i ve svém společném podniku s GM. Barra dříve varovala, že čínský trh bude pro mnoho společností neudržitelný. "V současné době je to obtížný trh. A upřímně řečeno, není to udržitelné, protože počet společností, které ztratí peníze, nemůže pokračovat neomezený," říká Barra v červenci.

Tržní výzvy místních konkurentů

Silná konkurence domácích výrobců a cenová válka již mají viditelné účinky. Prodej na SAIC-GM se v prvních jedenácti měsících letošního roku rozložil o 59 % na 370 989 jednotek, zatímco místní šampion v oblasti nových energetických vozidel, BYD, prodal ve stejném období více než desetkrát co nejvíce vozidel. Společný podnik GM dosáhl svého vrcholu v roce 2018 ročním prodejem 2 milionů automobilů.

Strategické úpravy konkurentů

Volkswagen, který ztratil titul nejlépe -osudovací značky v Číně na BYD v roce 2022, zintenzivnil své úsilí o prohloubení vztahů s čínskými partnery, jako jsou Xpeng Motor a SAIC v oblasti elektromobility, aby bojovali proti poklesu jejích prodejních údajů na svém největším trhu. Německý výrobce automobilů a SAIC nedávno souhlasili s prodloužením smlouvy o společném podniku o další desetiletí do roku 2040

Globální trendy v automobilovém průmyslu

Japonský výrobce automobilů Nissan Motor také snižuje 9 000 pracovních míst a výrazně snižuje svou výrobní kapacitu v důsledku klesajícího prodeje v Číně a USA. V Detroitu, GMS Stadt-Compitor Ford Motor transformuje svou přítomnost v Číně, aby se postavil jako exportní centrum pro vozidla. Někteří analytici však poukazují na to, že automobilový výrobce Detroit by měl minimalizovat své ztráty a ponechat největšího automobilového trhu na světě.