GM се бие в Китай и обявява масивни разходи за преструктуриране
GM се бие в Китай и обявява масивни разходи за преструктуриране
Китай, някога най -големият и най -важен пазар за General Motors (GM), се превърна в основен проблем за компанията. В сряда GM информира своите акционери, че няма да бъде записан с над 5 милиарда долара във връзка със съвместното си предприятие в Китай. Те се състоят от преструктуриране и намалена оценка.
Разходи за преструктуриране и намалени стойности
GM очаква, че цената на преструктурирането ще бъде между 2,6 и 2,9 милиарда долара, докато сумата за намалената оценка на съвместното предприятие може да бъде около 2,7 милиарда долара. Преди началото на търговията акциите на компанията паднаха с 2,7%.
Партньорство със SAIC Motors
В Китай GM работи с SAIC Motors за производство на превозни средства от марките Buick, Chevrolet и Cadillac. Съветът на директорите на Дружеството установи, че несилността на стреса, който не е необходим за ликвидност „с оглед на финализирането на нова прогноза за бизнеса, и някои мерки за преструктуриране“ като част от съвместното предприятие.
Ефекти върху годишните финансови отчети
Повечето от тези тежести са записани в бизнес данните на компанията за четвъртото тримесечие и намаляват нетния доход, но не и коригираните резултати, заяви говорител на компанията. Изпълнителният директор Мери Бара преработи GM операциите в Китай, след като бившият двигател на печалбата записа загуби миналата година. През октомври Бара обясни на инвеститорите, че те могат да очакват подобрения до края на годината, с „значителен спад в акциите на дилърите и умерените подобрения в продажбите и пазарния дял“.
Финансови загуби и конкурентен натиск
През първите три тримесечия на тази годинаGM имаше загуба от около 350 милиона долара в региона. През март Ройтерс съобщи, че SAIC иска да намали хиляди работни места, включително в съвместното си предприятие с GM. Преди това Бара предупреди, че китайският пазар ще стане неустойчив за много компании. "В момента това е труден пазар. И честно казано, той не е устойчив, тъй като броят на компаниите, които губят пари там, не може да продължи неограничен", казва Бара през юли.
Пазарни предизвикателства от местните конкуренти
Силната конкуренция от страна на местните производители и ценовата война вече имат видими ефекти. Продажбите в SAIC-GM прекъснаха 59 % до 370 989 бройки през първите единадесет месеца на тази година, докато местният шампион в района на новите енергийни превозни средства, BYD, продаде повече от десет пъти повече превозни средства за същия период. Съвместното предприятие на GM достигна своя пик през 2018 г. с годишна продажба на 2 милиона автомобила.
Стратегически корекции на конкурентите
Volkswagen, който загуби заглавието на най -добрата марка в Китай на BYD през 2022 г., засили усилията си да задълбочи връзките с китайските партньори като Xpeng Motor и SAIC в областта на електромобилността, за да се бори с спада на данните за продажбите на най -големия си пазар. Немският производител на автомобили и SAIC наскоро се съгласи да удължи договора си за съвместно предприятие до друго десетилетие до 2040 г.
Глобални тенденции в автомобилната индустрия
Японският производител на автомобили Nissan Motor също намалява 9 000 работни места и значително намалява производствения си капацитет поради намаляването на продажбите в Китай и САЩ. В Детройт, GMS Stadt-конкурент Ford Motor трансформира присъствието си в Китай, за да се позиционира като експортен център за превозни средства. Някои анализатори обаче изтъкват, че автомобилният производител на Детройт трябва да сведе до минимум загубите си и да напусне най -големия автомобилен пазар в света.
Kommentare (0)