Fiat 600E: Tuleeko sähköauto vai pysyykö bensiinimoottori osuma?

Fiat 600E: Tuleeko sähköauto vai pysyykö bensiinimoottori osuma?

Berlin, Deutschland - Fiat on vihdoin esitellyt suositun Cinquecento: New Fiat 600E: n seuraajan! Tämä isoveli loistaa voimakkaaseen 156 hv: n sähkömoottorilla ja 54 kW: lla akkulla, mikä mahdollistaa vaikuttavan alueen jopa 409 kilometriä. Vaihtoehtoisesti on myös lievä hybridi, jossa on 100 hv ja 1,2 litran bensiinimoottori. Molemmat variantit lupaavat paitsi tehokkuuden, myös ajavat nautintoa. 600E painaa 1 520 kiloa, kun taas lievä hybridi tulee hyväksi 1 275 kilogrammilla ja vakuuttaa kulutuksen vain 4,9 litraa 100 kilometriä kohti. Abarthin Sporting -variantilla on myös paljon tarjottavaa: mallit “turismo” ja “scorpionissima” ulottuvat jopa 280 hv - täydellinen kiireiselle kuljettajalle, joka on kiire!

Sähkö- ja polttoaineiden kustannukset

Viime viikkojen aikana keskustelu bensiiniasemien korkeista polttoaineiden hinnoista on saanut kiireellisyyttä. Monet kuljettajat tuntevat stressin, joka johtuu erityisesti bensiinin ja dieselin kasvavista hinnoista. Nämä ovat tällä hetkellä 1,95–2,25 euroa litraa super E-95: tä. Mutta sähkömobiilisuuden alueella on myös huonoja uutisia. Elektroauto-news.net , lukuisat sähköntoimittajat ovat jo lisänneet tariffejaan useita aikoja, jotka vetoavat latauskustannuksille. Vuoden 2023 vaihteessa myös yli 9000 euron osavaltion tuki sähköautoille päättyy, mikä tekee sähköauton ostamisesta jälleen kalliiksi.

Hinnankorotukset eivät ole vain havaittavissa sähköautojen kuljettajille, vaan myös palamisen käyttäjille. Esimerkiksi korotettu sähkön hinnat latausasemilla maksoivat jopa 0,89 euroa kilowattitunnilla. Diesel -kuljettajien on myös selvitettävä, että hinnat ovat yli 2,30 euroa litralta. Nämä kehitykset herättävät kysymyksen siitä, kannattaako edelleen ajaa sähköautoa nykyisissä olosuhteissa. Lisääntyneet kustannukset voivat estää monia kuljettajia. Jokainen, joka on säännöllisesti riippuvainen julkisista latausasemista sähköauton käyttäjänä, voi pian maksaa, kun taas perinteiset sisäiset kokemukset ovat suhteellisen halvempia, jos polttoaineen hinnat ovat alhaiset.