Brigade des pompiers en mode crise: nouveaux défis des véhicules électriques!

Brigade des pompiers en mode crise: nouveaux défis des véhicules électriques!

Dresden, Deutschland - Le 14 avril 2025, Jochen Schäfer, consultante spécialisée électromobilité de la German Fire Brigade Association (DFV), a donné une conférence sur les défis que l'électromobilité apporte avec lui. Environ 340 pompiers ont participé en ligne et ont reçu des informations importantes sur la lutte contre les incendies et l'assistance technique dans les véhicules électriques brûlants, en particulier pour les batteries à haute tension.

Les dangers spéciaux des incendies de véhicules électriques ont été discutés. Les conditions de l'éichenextrem telles que le soufflage et la combinaison de l'explosion et la brûlure des cellules de la batterie, le développement de la chaleur élevée et la libération de substances dangereuses posent des défis majeurs. En particulier, le running thermique, un phénomène dans lequel la température dans une batterie lithium-ion augmente de façon incontrôlable, a été mis en évidence comme un risque supplémentaire. Les approches scientifiques de la lutte contre le feu ont été présentées, avec le refroidissement s'est avéré être la seule méthode efficace. Dans les présentations, il a été présenté de manière impressionnante qu'une réduction de l'oxygène n'a aucun effet.

Stratégies d'action et de risques

Dans la formation, des stratégies spécifiques d'action ont également été mises en évidence. L'utilisation de l'eau, y compris des additifs tels que la mousse multi-zones ou les CAF (système de mousse à air comprimé), s'est révélé dans la pratique. L'objectif principal de la lutte contre l'incendie est de réduire la température de la batterie en dessous de 70 ° C. Le risque de l'échappement des substances dangereuses varie en fonction du type de véhicule. Il existe un risque plus faible de petites batteries, de camions industriels et de voitures électriques, tandis que dans les installations locales, les bus et les mesures de camions sont nécessaires pour éteindre la rétention d'eau. Dievnebidernote que la position des batteries à haute tension doit être clarifiée en cas d'accident, signale la nécessité d'informations ciblées et de préparation.

Les services d'urgence sont encouragés à utiliser des caméras thermiques afin de pouvoir souligner d'éventuels événements d'incendie à un stade précoce. Dans le même temps, des mesures de lutte contre les incendies et de sauvetage sont nécessaires pour assurer la sécurité de tous. Meyer Port4 GmbH joue un rôle important dans cette formation et cette recherche en exploitant le «Centre de compétence en électromobilité».

Outlook pour les développements futurs

Une perspective sur les développements futurs est attendue le 5 mai 2025 lorsque Mathias Bessel introduit la gestion des capacités des gouvernements fédéral et des États. L'accent est mis sur la retenue et l'auto-tension dans le traitement de l'électromobilité. Les informations supplémentaires sur ce sujet se trouvent également sur hfukord et dguv