Eberspächer contrata la producción en Herxheim - ¡200 empleos en peligro!

Eberspächer contrata la producción en Herxheim - ¡200 empleos en peligro!

Herxheim, Rheinland-Pfalz, Deutschland - El proveedor de automóviles Eberspächer, con sede en Esslingen Am Neckar, enfrenta un cambio profundo: el próximo año, la producción en una ubicación alemana importante se detendrá por completo. Esta decisión drástica afecta a alrededor de 200 empleados y es el resultado de una disminución progresiva de la demanda de vehículos eléctricos, como href = "https://www.op-online.de/wirtschaft/warum-ein-autozoboberzer-produktion-an-eine-beutschen-stellen-stell-zr-93475655.html"> op-online . Esta medida es particularmente relevante para la ubicación de Herxheim en Renania-Palatinado, donde se producen calentadores de alto voltaje estratégicamente importantes para automóviles eléctricos. Los recortes de empleo y el cierre son parte de un mayor desafío que el grupo domina en el curso de la transformación a la electromobililidad.

Se realiza una acción industrial

IG Metall ya ha anunciado resistencia al cierre de producción planificada. Según Marc Tinger, el primer agente de IG Metall en Landau, no se quedará y verá cómo se desglosan los trabajos en la región. "No simplemente aceptaremos el cierre de producción y los recortes de empleo a expensas de los empleados", dijo Tinger. La discusión no solo la pérdida de empleos, sino también la creación de condiciones futuras a prueba de los empleados restantes. La ubicación actualmente emplea a un total de alrededor de 320 personas, de las cuales solo 120 deberían permanecer después de la producción de producción en otoño de 2025 para continuar asegurando ventas y desarrollo de productos.

La ubicación para Eberspächer es sintomática de los desafíos de toda la industria, que sufre de una caída de ventas y debe adaptarse a las crecientes demandas de electromobilidad. El grupo había abierto recientemente una nueva fábrica para los calentadores de autos electrónicos en Bulgaria. Estos cambios estratégicos muestran claramente que el sector automotriz europeo está en una fase crítica.