E-kõrge tee A1: positiivne bilanss, kuid poliitiline toetus puudub!

E-kõrge tee A1: positiivne bilanss, kuid poliitiline toetus puudub!

Reinfeld, Deutschland - Viie aasta pärast lõppes E-kõrge maantee katseoperatsioon A1-le Reinfeldi ja Lübecki vahel ning selle uuendusliku elektrienergia tehnoloogia tulevik on endiselt ebakindel. Ehkki Kieli rakendusteaduste ülikool tõmbab positiivse tasakaalu ja peab seda tehnoloogiat kliima -neutraalse kaubaveo jaoks paljutõotavaks, puudub selge poliitiline toetus, näiteks norddeutsche rundfunk teatatud. Alates 2019. aastast on iga päev umbes viis hübriidveokit viis kilomeetrisel marsruudil pendeldatud, mida varustab üks pealiin. See tehnika võimaldab veokitel saada elektrilist elektrit ilma emissioonideta emissioonideta, mis võib leevendada nii keskkonda kui ka tegevuskulusid.

Kieli rakendusteaduste ülikooli ekspertide sõnul näitas väliskatse, et süsteem töötab usaldusväärselt ja see on tõhus viis tiheda liikluse dekarboniseerimiseks. "Kui veoauto saab kogu viis kilomeetrit üle elektriliinist, on veel kümne kilomeetri kaugusele piisavalt energiat," ütles teaduskeskuse pressiesindaja Anna Köhn. Vaatamata sõidukite esialgsetele raskustele on testi tulemused tõestanud suurt usaldusväärsust ja kättesaadavust. Transpordipoliitika ümbermõtestamine võib olla vajalik, kuna vastutavad isikud on praegu ebaselged, kuidas ja kas projekt jätkub. Föderaalne majandusministeerium plaanib praegu üldkulude lammutada, samal ajal kui Schleswig-Holsteini energiaministeerium kahetseb, et keskkonnasõbralikud testioperatsioonid lõppevad.

E-Highway

Nagu e-highway projekt , on see mõeldud mitte kogu maanteelvõrgu elektrifitseerimiseks, vaid kaaluma "saarelaadset laienemist". Seda võiks rakendada umbes 30 protsendile Saksamaa kiirtee marsruudist. Eksperdid nõuavad suuremat tuge poliitikalt paljutõotava tehnoloogia edasiseks arendamiseks ja selle elluviimiseks. Seetõttu on olukord põnev: elektromobitsioonide uurimistöö võib tuua kaasa positiivseid muutusi transpordis - kui poliitikud lõpuks tegutseksid.