الطريق الإلكتروني على A1: الميزانية العمومية الإيجابية ، لكن الدعم السياسي مفقود!

الطريق الإلكتروني على A1: الميزانية العمومية الإيجابية ، لكن الدعم السياسي مفقود!

Reinfeld, Deutschland - بعد خمس سنوات ، انتهت عملية اختبار الطريق الإلكتروني على A1 بين Reinfeld و Lübeck ، ولا يزال مستقبل تقنية الكهرباء المبتكرة هذه غير مؤكد. على الرغم من أن جامعة Kiel للعلوم التطبيقية ترسم توازنًا إيجابيًا وترى أن التكنولوجيا واعدة لنقل الشحن المحايد للمناخ ، إلا أن هناك نقصًا في الدعم السياسي الواضح ، مثل norddeutsche rundfunk منذ عام 2019 ، كانت حوالي خمس شاحنات هجينة تتنقل كل يوم على مسار طوله خمسة كيلومترات ، والذي يتم توفيره بواسطة خط علوي واحد. تتيح هذه التقنية الشاحنات من الحصول على الكهرباء الكهربائية دون انبعاث دون انبعاث ، مما يمكن أن يخفف من البيئة وتكاليف التشغيل.

أظهرت التجربة الميدانية وفقًا للخبراء في جامعة Kiel للعلوم التطبيقية أن النظام يعمل بشكل موثوق وأنه وسيلة فعالة لإلغاء حركة المرور الكثيفة. وقالت آنا كوهن ، المتحدثة باسم مركز الأبحاث: "إذا استقبلت شاحنة كاملاً كاملاً على الكهرباء من الخط العلوي ، فلا يزال هناك طاقة كافية لعشرة كيلومترات أخرى من المسافة". على الرغم من الصعوبات الأولية مع المركبات ، فقد أثبتت نتائج الاختبار موثوقية وتوافر عالية. قد يكون من الضروري إعادة التفكير في سياسة النقل ، لأن المسؤولين غير واضحون حاليًا كيف سيستمر المشروع وما إذا كان المشروع. تخطط وزارة الاقتصاد الفيدرالية حاليًا لتفكيك الخطوط العامة ، في حين أن وزارة الطاقة في الطاقة في شليسفيغ هولشتاين تنفد من أن عمليات الاختبار الصديقة للبيئة تنتهي.

مستقبل غير مؤكد للطريق الإلكتروني

مثل e-heighway project ، يهدف إلى عدم كهربة شبكة الطرق السريعة بأكملها ، ولكن النظر في "توسع يشبه الجزيرة". يمكن تطبيق هذا على حوالي 30 في المائة من طريق الطريق السريع الألماني. يدعو الخبراء إلى مزيد من الدعم من السياسة لتطوير التكنولوجيا الواعدة ووضعها موضع التنفيذ. وبالتالي فإن الموقف مثير: يمكن أن يؤدي العمل البحثي حول القابلية الكهربائية إلى حدوث تغييرات إيجابية في النقل - في حالة عمل السياسيين أخيرًا.