上升的电子卡车：挪威计划从燃烧器那里激进退出！

上升的电子卡车：挪威计划从燃烧器那里激进退出！

Oslo, Norwegen - 欧洲电池电动车辆的新注册数量正在迅速增加。政治措施和收费基础设施不断增长的范围支持了这一发展。特别是挪威的目的是允许从2025年开始使用内燃机的新车。促进电动性的措施已经导致新注册中纯电动汽车比例的增加。

2024年，挪威的纯电动汽车比例接近90％，而常规柴油和汽油车仅占4％。在奥斯陆，几乎所有汽车中几乎有一半是电动的。为了支持这一转变，挪威的议会已经提出了仅允许2025年的电动汽车的目标。

充电基础设施的增长

加载点的需求与电动汽车的增加平行。在挪威，在奥斯陆首都奥斯陆的私人财产上提供了1,000个高速柱，2,500个常规充电站和80,000个充电点。这表明了政治积极促进电动性的承诺。电动汽车的买家不仅可以从税收优势中受益，而且还能够长时间免费乘坐渡轮，跑上公共汽车轨迹，而无需通行费。

在法国等其他欧洲国家，也有积极的增长。 Fastned在法国最大的充电站的开业，每天最多可提供180,000辆汽车，是技术进步和扩大充电基础设施的努力的一个例子。在专家群体中强调了不断扩大电动汽车基础设施的需求。

用电汽车使用和加载点的比率

近年来，加载点的可用性发生了很大变化。批准的电动汽车与公共充电点的比率为10：1。另一方面，预测的比率为20：1到2030年，这得到了私人充电基础设施的增加支持。致力于提高车辆的充电能力的重点也有助于转型。在城市地区，比率为14：1，而在郊区和农村地区确定了23：1的值。

这些事态发展也表明欧洲的汽车行业承受着迅速应对不断增长的电子活动要求的压力。鉴于来自其他国家的竞争日益增长，至关重要的是，迅速采取促进电动汽车和充电基础设施的措施。

挪威的当前状况是其他欧洲国家的测试市场和模型，这些国家也希望为可持续和排放的未来设定课程。通过各种激励措施和电荷基础设施的持续扩展对电动汽车的支持至关重要。

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