E-autá na vzostupe: Nórsko plánuje radikálny výstup z horákov!

E-autá na vzostupe: Nórsko plánuje radikálny výstup z horákov!

Oslo, Norwegen - Počet nových registrácií vozidiel batérií v Európe sa rýchlo zvyšuje. Tento rozvoj je podporený politickými opatreniami a rastúcou škálou spoplatňovacej infraštruktúry. Cieľom najmä Nórska je povoliť nové autá s motorom vnútorného spaľovania z roku 2025. Opatrenia na podporu elektromobility už viedli k pôsobivému zvýšeniu podielu čistých elektrických automobilov v nových registráciách.

V roku 2024 bol podiel čistých elektrických automobilov v Nórsku takmer 90 percent, zatiaľ čo konvenčné vozidlá na naftu a benzín tvorili iba 4 percentá. V Osle je takmer polovica všetkých automobilov teraz elektrická. Na podporu tejto transformácie už Parlament v Nórsku sformuloval cieľ, ktorý chce len umožniť elektrické vozidlá z roku 2025.

Rast nabíjacej infraštruktúry

Potreba nakladacích bodov rastie rovnobežne so zvýšením elektrických vozidiel. V Nórsku je na súkromnom majetku k dispozícii 1 000 stĺpcov s vysokou rýchlosťou, 2 500 konvenčných nabíjacích staníc a 80 000 nabíjacích bodov. To ukazuje záväzok politiky aktívne podporovať elektromobilitu. Kupujúci elektrických automobilov majú výhody nielen z daňových výhod, ale boli tiež schopní jazdiť na trajektoch zadarmo na dlhú dobu, bežať na stopách autobusov a cestovať bez poplatkov za mýtne.

V iných európskych krajinách, ako je Francúzsko, je tiež pozitívny rast. Otvorenie najväčšej nabíjacej stanice spoločnosti FastNnt vo Francúzsku, ktorá môže denne dodávať až 180 000 vozidiel, je príkladom technického pokroku a úsilia o rozšírenie nabíjacej infraštruktúry. V odborných skupinách sa zdôrazňuje potreba neustáleho rozširovania infraštruktúry pre elektrické vozidlá.

Pomer spotreby elektrických automobilov a nakladacích bodov

Dostupnosť bodov nakladania sa v posledných rokoch výrazne zmenila. Pomer schválených elektrických automobilov k verejne prístupným nabíjacím bodom bol o 10: 1 skôr. Prognózy na druhej strane zabezpečujú pomer 20: 1 do roku 2030, ktorý je podporovaný zvýšením súkromnej nabíjajúcej infraštruktúry. Zameranie na zlepšenie nabíjacej sily vozidiel tiež prispieva k transformácii. V mestských oblastiach je pomer 14: 1, zatiaľ čo hodnoty 23: 1 sú určené v prímestských a vidieckych oblastiach.

Tento vývoj je tiež znakom toho, že automobilový priemysel v Európe je pod tlakom rýchlo reagovať na rastúce požiadavky na e-mobility. Vzhľadom na rastúcu konkurenciu z iných krajín je nevyhnutné, aby sa rýchlo prijali opatrenia na podporu elektrických automobilov a nabíjacej infraštruktúry.

Súčasná situácia v Nórsku slúži ako testovací trh a model pre ďalšie európske krajiny, ktoré tiež chcú stanoviť kurz pre udržateľnú a emisnú budúcnosť. Podpora elektrických vozidiel prostredníctvom rôznych stimulov a nepretržité rozširovanie nabíjacej infraštruktúry majú ústredný význam.

Ďalšie podrobnosti nájdete v článkoch Ökonews , eCoMento a ZDF