E-biler på opsvinget: Norge planlægger radikale udgang fra brændere!

E-biler på opsvinget: Norge planlægger radikale udgang fra brændere!

Oslo, Norwegen - Antallet af nye registreringer af batteri -elektriske køretøjer i Europa stiger hurtigt. Denne udvikling understøttes af politiske foranstaltninger og den voksende række af opladningsinfrastruktur. Især Norge sigter mod at tillade nye biler med en intern forbrændingsmotor fra 2025. Foranstaltningerne til fremme af elektromobilitet har allerede ført til en imponerende stigning i andelen af ​​rene elbiler i nye registreringer.

I 2024 var andelen af ​​rene elbiler i Norge næsten 90 procent, mens konventionelle diesel- og benzinbiler kun udgjorde 4 procent. I Oslo er næsten halvdelen af ​​alle biler nu elektriske. For at støtte denne transformation formulerede parlamentet i Norge allerede målet om kun at ønske at tillade elektriske køretøjer fra 2025.

Vækst af opladningsinfrastrukturen

Behovet for indlæsningspunkter vokser parallelt med stigningen i elektriske køretøjer. I Norge er 1.000 højhastighedskolonner, 2.500 konventionelle opladningsstationer og 80.000 opladningspunkter tilgængelige på privat ejendom i hovedstaden Oslo. Dette viser politikens forpligtelse til aktivt at fremme elektromobilitet. Købere af elbiler drager ikke kun fordel af skattemæssige fordele, men har også været i stand til at køre på færger gratis i lang tid, køre på busspor og rejse uden vejafgift.

I andre europæiske lande som Frankrig er der også en positiv vækst. Åbningen af ​​Fastned's største opladningsstation i Frankrig, der kan levere op til 180.000 køretøjer om dagen, er et eksempel på tekniske fremskridt og bestræbelser på at udvide opladningsinfrastrukturen. Behovet for løbende at udvide infrastrukturen til elektriske køretøjer fremhæves i ekspertgrupper.

Forholdet mellem brug af elbiler og indlæsningspunkter

Tilgængeligheden af ​​belastningspunkter har ændret sig markant i de senere år. Forholdet mellem de godkendte elbiler og offentligt tilgængelige opladningspunkter var 10: 1 tidligere. Prognoser sørger på den anden side et forhold på 20: 1 i 2030, som understøttes af stigningen i privat opladningsinfrastruktur. Fokus på at forbedre køretøjets opladningskraft bidrager også til transformation. I byområder er forholdet 14: 1, mens værdier på 23: 1 bestemmes i forstæder og landdistrikter.

Disse udviklinger er også et tegn på, at bilindustrien i Europa er under pres for hurtigt at reagere på de voksende krav til e-mobilitet. I betragtning af den voksende konkurrence fra andre lande er det vigtigt, at der hurtigt tages forhold til at fremme elbiler og opladningsinfrastruktur.

Den aktuelle situation i Norge tjener som et testmarked og model for andre europæiske lande, der også ønsker at sætte kurset til en bæredygtig og emission -fri fremtid. Støtte fra elektriske køretøjer gennem forskellige incitamenter og den kontinuerlige udvidelse af opladningsinfrastrukturen er af central betydning.

For flere detaljer, se artiklerne om ökonews , ecomento og zdf