E-Cars on the Upswing: Norsko plánuje radikální východ z hořáků!

E-Cars on the Upswing: Norsko plánuje radikální východ z hořáků!

Oslo, Norwegen - Počet nových registrací bateriových elektrických vozidel v Evropě se rychle roste. Tento vývoj je podporován politickými opatřeními a rostoucí škálou infrastruktury nabíjení. Cílem zejména Norska se od roku 2025 zaměřuje na umožnění nových automobilů s motorem s vnitřním spalováním. Opatření na podporu elektromobility již vedla k působivému nárůstu podílu čistých elektrických automobilů v nových registracích.

V roce 2024 byl podíl čistých elektrických vozů v Norsku téměř 90 procent, zatímco konvenční vozidla nafty a benzíny tvořily pouze 4 procenta. V Oslu je nyní téměř polovina všech automobilů elektrická. Pro podporu této transformace již parlament v Norsku formuloval cíl, aby od roku 2025 chtěl povolit elektrická vozidla.

Růst nabíjecí infrastruktury

Potřeba nakládacích bodů roste paralelně se zvýšením elektrických vozidel. V Norsku je na soukromém vlastnictví v hlavním městě Oslo k dispozici 1 000 sloupců s vysokou rychlostí, 2 500 konvenčních nabíjecích stanic a 80 000 nabíjecích bodů. To ukazuje na závazek politiky aktivně podporovat elektromobilitu. Kupující elektrických automobilů nejen těží z daňových výhod, ale také byli schopni jezdit na trajekty zdarma po dlouhou dobu, běžet na autobusových stopách a cestovat bez poplatků za mýtné.

V jiných evropských zemích, jako je Francie, dochází také k pozitivnímu růstu. Otevření největší nabíjecí stanice Fastned ve Francii, která může dodat až 180 000 vozidel denně, je příkladem technického pokroku a úsilí o rozšíření infrastruktury nabíjení. Ve skupinách odborníků je zdůrazněna potřeba nepřetržitě rozšiřovat infrastrukturu pro elektrická vozidla.

Poměr používání elektrického vozidla a body načítání

Dostupnost bodů načítání se v posledních letech výrazně změnila. Poměr schválených elektrických automobilů k veřejně přístupným nabíjecím bodům byl 10: 1 dříve. Prognózy naproti tomu zajišťují poměr 20: 1 do roku 2030, který je podporován zvýšením infrastruktury soukromého nabíjení. K transformaci také přispívá zaměření na zlepšení nabíjecí síly vozidel. V městských oblastech je poměr 14: 1, zatímco hodnoty 23: 1 jsou stanoveny v příměstských a venkovských oblastech.

Tento vývoj je také známkou toho, že automobilový průmysl v Evropě je pod tlakem, aby rychle reagoval na rostoucí požadavky e-mobility. S ohledem na rostoucí konkurenci z jiných zemí je zásadní, aby byla rychle přijímána opatření na podporu elektrických automobilů a infrastruktury nabíjení.

Současná situace v Norsku slouží jako testovací trh a model pro další evropské země, které také chtějí nastavit kurz pro udržitelnou a emisní budoucnost. Podpora elektrických vozidel prostřednictvím různých pobídek a nepřetržitá expanze nabíjecí infrastruktury má ústřední význam.