Chiny polegały na samochodach elektrycznych dziesięcioleci temu, a teraz zbierają owoce
Chiny polegały na samochodach elektrycznych dziesięcioleci temu, a teraz zbierają owoce
Ulice Pekinów zmieniły się dramatycznie w ciągu zaledwie kilku lat. Głośny, niewygodny szum ruchu został zastąpiony niezwykłym spokojem, którego prawie nie czekasz w mega mieście. Ulice są teraz kształtowane przez różnorodne główne pojazdy elektryczne wyróżniają się.
Cicha rewolucja w Chinach
To nie jest tylko zjawisko Pekinów. Dla odwiedzających pochodzących z krajów, w których dominują samochody napędzane benzyną, cisza w wielu dużych miastach w Chinach będzie pierwszym wrażeniem, powiedział Li Shuo, dyrektor China Climate Hub w Asia Society Policy Institute. „To jak pójście w przyszłość” - powiedział CNN.
Niesamowite liczby wzrostu w sektorze e-mobilności
Liczby wzrostu w obszarze elektromobilności (EV) w Chinach są wyjątkowe. Więcej niż połowa nowo sprzedanych samochodów jest elektrycznym chińskim rynkiem automobomotywowym chińskim, który może prawie zakończyć pojazdem kosmetyki w kolejce. Dane sprzedaży E-Vehicles w Chinach , który jest wzrostem prawie 40 % dla 2023 r., Opierając się na danych z branży British Resear.
Rola przywódcza w czystej technologii
Rewolucja Chin w pojazdach elektrycznych konsoliduje swoje klimatyzacja, coraz więcej, puchar klimatyczny, coraz bardziej suping atua, a także imponuje to imponowanie. Rynki
Korzenie boomu e-mobilności w Chinach sięgają prawie dwóch dekad. Tradycyjni producenci samochodów w Stanach Zjednoczonych, Japonii i Europie mieli „dużą przewagę” w obszarze pojazdów napędzanych benzyną, które wydawało się mało prawdopodobne, aby Chiny kiedykolwiek nadrobiły to zaległości. Pojazdy elektryczne dały szansę zdominowania nowego rynku, a także możliwość zapewnienia bezpieczeństwa energii. W przeciwieństwie do paliw kopalnych USA były silnie zależne od importowanej ropy. Zależność ta stanowi potencjalne „ryzyko geopolityczne”, wyjaśnił Ilarię Mazzocco, ekspert w dziedzinie chińskiej polityki klimatycznej w Centrum Studiów Strategicznych i Międzynarodowych. Zaletą pojazdów elektrycznych jest to, że można je obsługiwać z krajową energią elektryczną dostępną w Chinach. Rząd chiński zaczął podejmować poważne środki promujące pojazdy elektryczne około 2009 roku, oferując producentom korzystnych pożyczek i funduszy na badania. To był „dość duży zakład”, powiedział Mazzocco, a ścieżka nie była łatwa. Kilka lat później uznano go za „rodzaj porażki”. Ale ostatecznie ten zakład się opłacił, dzięki połączeniu ciągłego wsparcia miasta i rządu centralnego w Chinach, postępom w technologii akumulatorów i różnych wysoce konkurujących firm, w tym , chińska firma BYD. Kraj może teraz spojrzeć wstecz na solidną infrastrukturę ładowania i różnorodną wiedzę specjalistyczną w zakresie elektromobilności, w tym technologii i materiałów. Myllyvirta mówi, że produkuje duże ilości tanich pojazdów elektrycznych, które są popytowe. Natomiast podstawa ekonomiczna pojazdów elektrycznych w USA bez dotacji jest słabsza, ponieważ benzyna jest „wyjątkowo tania”, a Amerykanie wolą duże pojazdy. ryzykowne, ale wartościowe przedsięwzięcie
sposób do sukcesu
Pozytywne osiągnięcia na rynkach globalnych
Wpływ na zapotrzebowanie na ropę
Postępy w Chinach w elektryzującej mobilności - w tym kompleksowa sieć kolejowa o wysokiej prędkości - hamuje wcześniej szybko zwiększone zużycie ropy. Zużycie benzyny spadło o około 1 % w 2024 r. I prawdopodobnie spadnie w tym roku szybciej, nawet jeśli dochód ludzi rośnie, a własność pojazdu wzrasta, według Ciarán Healy, analityka rynku ropy w Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA). „Jest to wyjątkowe dla kraju o profilu gospodarczym Chin” - powiedział do CNN.
Globalna zmiana dostaw energii
IEA przewiduje, że globalne zapotrzebowanie na ropę naftową będzie stagnację pod koniec tej dekady i spadnie z lat 30. XX wieku, a pojazdy elektryczne odgrywają istotną rolę w tym trendzie spadkowym. Podczas gdy kraje takie jak Indie zwiększają zużycie ropy naftowej, „nie wydaje się, aby nikogo zastąpił Chiny w tym zakresie”, powiedziała Erica Downs, starszy uczony badawczy w Centrum Globalnej Polityki energetycznej z Columbia University SIPA.
nowy start w walce ze zmianami klimatu
Rewolucja e-mobilności w Chinach prowadzi kraj do przyszłości czystej energii. Niemniej jednak odsetek węgla w produkcji energii elektrycznej, który napędza pojazdy elektryczne, pozostaje wysoki. Nawet przy tej intensywnej sieci węglowej pojazd elektryczny wytwarza mniej węzły spalinowo uszkadzającą klimat niż pojazd zasilany benzyną w trakcie życia. Efekty są znacznie obniżone w dalszych Chinach w obszarze energii odnawialnych, podczas gdy rod przewiduje spadek emisji węgla chińskiego zasilania o 60 % do 2040 r. „Te liczby są ogromne”, powiedział Larsen z Rhodium.
WNIOSEK
Do 2040 e-wiążą e-wiążą mogą już stanowić 100 % samochodów nowo sprzedanych w Chinach. „Stwarza to warunki do szybkiego spadku emisji w sektorze transportu” - powiedziała. Istnieje jednak wiele niepewności dotyczących przyszłego zapotrzebowania na ropę, zarówno w Chinach, jak i globalnych. Jednak eksperci zgadzają się, że szybki wzrost e-mobilności w Chinach jest głęboką zmianą, która może zakończyć rolę kraju jako silnika globalnego zapotrzebowania na ropę i na nowo zdefiniować jego pozycję w parkiecie międzynarodowym.
Kommentare (0)