La Cina ha fatto affidamento su auto elettriche decenni fa e ora raccoglie i frutti
La Cina ha fatto affidamento su auto elettriche decenni fa e ora raccoglie i frutti
Le strade di Pechino sono cambiate radicalmente in pochi anni. Il rumore del traffico rumoroso e scomodo è stato sostituito da una calma insolita che difficilmente aspetteresti in una mega città. Le strade sono ora modellate da una varietà di principalmente veicoli elettrici Stai fuori.
una rivoluzione silenziosa in Cina
Questo non è solo un fenomeno di Pechino. Per i visitatori che provengono da paesi in cui dominano le auto a benzina, il silenzio in molte delle grandi città in Cina sarà la prima impressione, ha affermato Li Shuo, direttore del China Climate Hub presso l'Asia Society Policy Institute. "È come andare nel futuro", ha detto alla CNN.
Incredibili personaggi di crescita nel settore della mobilità elettronica
Le cifre di crescita nell'area dell'elettromobilità (EV) in Cina sono eccezionali. Più di mezza delle auto con le auto da neo. Anno, le cifre di vendita di E-Vehicle in Cina Climate Parlor, mentre il governo di Trump sollecita anche a climatifagi e si Impatto sui mercati del petrolio
Le radici del boom della mobilità elettronica in Cina risalgono a quasi due decenni. I tradizionali produttori di automobili negli Stati Uniti, in Giappone e in Europa avevano un "grande vantaggio" nell'area dei veicoli a benzina che sembrava improbabile che la Cina abbia mai raggiunto, ha affermato Shuo. I veicoli elettrici hanno offerto la possibilità di dominare un nuovo mercato e anche la possibilità di garantire la sicurezza energetica. Contrariamente ai combustibili fossili, gli Stati Uniti erano fortemente dipendenti dal petrolio importato. Questa dipendenza rappresenta un potenziale "rischio geopolitico", ha spiegato Ilaria Mazzocco, esperta di politica climatica cinese presso il Center for Strategic e International Studies. Il vantaggio dei veicoli elettrici è che possono essere gestiti con l'elettricità nazionale disponibile in Cina. Il governo cinese ha iniziato a adottare gravi misure per promuovere i veicoli elettrici intorno al 2009 offrendo ai produttori di prestiti favorevoli e finanziamenti per la ricerca. Era "una scommessa piuttosto grande", ha detto Mazzocco, e il percorso non è stato facile. Qualche anno dopo, era considerato "una specie di fallimento". Ma alla fine questa scommessa ha dato i suoi frutti, grazie a una combinazione di supporto costante della città e del governo centrale in Cina, progressi nella tecnologia delle batterie e una varietà di società altamente concorrenti, tra cui , la società con sede cinese BYD. Il paese può ora guardare indietro a una robusta infrastruttura di ricarica e una varietà di competenze in elettromobilità, comprese tecnologie e materiali. Produce grandi quantità di veicoli elettrici economici che sono effettivamente richiesti, afferma Myllyvirta. Al contrario, le basi economiche per i veicoli elettrici negli Stati Uniti senza sussidi sono più deboli perché la benzina è "straordinariamente economica" e gli americani preferiscono veicoli di grandi dimensioni. I progressi della Cina nella mobilità elettrizzante - compresa una rete ferroviaria ad alta velocità ad alta velocità - frenano il consumo di petrolio precedentemente rapido. Il consumo di benzina è diminuito di circa l'1 % nel 2024 ed è probabile che diminuisca più velocemente quest'anno, anche se il reddito delle persone è in aumento e la proprietà del veicolo aumenta, secondo Ciarán Healy, analista per il mercato petrolifero presso l'Agenzia internazionale energetica (IEA). "Questo è eccezionale per un paese con il profilo economico della Cina", ha detto alla CNN. L'IEA prevede che la domanda di petrolio globale ristagnerà alla fine di questo decennio e diminuirà dagli anni '30, con i veicoli elettrici che svolgono un ruolo essenziale in questa tendenza al ribasso. Mentre paesi come l'India aumentano il loro consumo di petrolio, "non sembra dare a nessuno che possa sostituire la Cina in questo senso", ha affermato Erica Downs, Senior Research Scholar presso il Center on Energy Policy della Columbia University SIPA. La rivoluzione della mobilità elettronica in Cina porta il paese a un futuro di energia pulita. Tuttavia, la percentuale di carbone nella produzione di elettricità che guida i veicoli elettrici rimane elevata. Anche con questa rete elettrica ad alta intensità di carbonio, un veicolo elettrico produce meno gas di scarico dannosi per clima rispetto a un veicolo a benzina nel corso della sua durata. Gli effetti sono significativamente più bassi l'ulteriore Cina nell'area delle energie rinnovabili, mentre il rodio prevede un calo delle emissioni di carbonio dell'alimentazione di energia cinese del 60 % entro il 2040. "Questi numeri sono enormi", ha affermato Larsen dal Rhodium. a 2040 e-vehicle potrebbero già costituire il 100 % delle auto appena vendute in Cina. "Questo crea i prerequisiti per un rapido declino delle emissioni nel settore dei trasporti", ha detto. Tuttavia, ci sono molte incertezze per quanto riguarda la domanda di petrolio futura, sia in Cina che globale. Tuttavia, gli esperti concordano sul fatto che il rapido aumento della Cina nella mobilità elettronica è un profondo cambiamento, che potrebbe porre fine al ruolo del paese come motore della domanda globale del petrolio e ridefinire la sua posizione sul parquet internazionale. Un'impresa rischiosa ma utile
il modo per il successo
sviluppi positivi nei mercati globali
Gli effetti sulla domanda di petrolio
un cambiamento globale nell'approvvigionamento energetico
Un nuovo inizio nella lotta contro il cambiamento climatico
Conclusione