Kiina luottaa sähköautoihin vuosikymmeniä sitten ja nyt korjaa hedelmät

Veröffentlicht:

Von:

Pekingsin kadut ovat muuttuneet dramaattisesti vain muutamassa vuodessa. Kova, epämiellyttävä liikennekelu korvattiin epätavallisella rauhallisella rauhallisella rauhalla, jota tuskin odotat megakaupungissa. Kadut on nyt muotoiltu erilaisilla pääasiassa sähköiset ajoneuvot .

Hiljainen vallankumous Kiinassa

Tämä ei ole vain Pekingsin ilmiö. Vierailijoille, jotka ovat kotoisin maista, joissa bensiininkäyttöiset autot hallitsevat, hiljaisuus monissa Kiinan suurissa kaupungeissa on ensimmäinen vaikutelma, sanoi Aasian yhdistyksen politiikan instituutin Kiinan ilmastokeskuksen johtaja Li Shuo. "Se on kuin tulevaisuuteen meneminen", hän kertoi CNN: lle.

E-Mobility-alan uskomattomat kasvuluvut

Kiinan sähkömobiilisuuden (EV) kasvuluvut ovat poikkeuksellisia. yli puolet äskettäin myytyistä autoista ovat sähköisiä Kiinan sähkömarkkinoita. E-VEHICLES-luvut Kiinassa Climate Parlorin, kun taas Climate-Damaging Fossil Fuels ja demonit. Markkinat.

riskialtista, mutta kannattavaa sitoumusta

Kiinan e-liikkuvuuspuomin juuret menevät takaisin melkein kaksi vuosikymmentä. Yhdysvaltojen, Japanin ja Euroopan perinteisillä autovalmistajilla oli "iso johto" bensiininkäyttöisten ajoneuvojen alueella, että näytti epätodennäköiseltä, että Kiina on koskaan kiinni, sanoi Shuo. Sähköajoneuvot tarjosivat mahdollisuuden hallita uusia markkinoita ja myös mahdollisuuden varmistaa energiaturvallisuus. Toisin kuin fossiiliset polttoaineet, Yhdysvallat oli voimakkaasti riippuvainen tuontiöljystä. Tämä riippuvuus edustaa potentiaalista "geopoliittista riskiä", selitti kiinalaisen ilmastopolitiikan asiantuntija Ilaria Mazzocco strategisten ja kansainvälisten tutkimusten keskuksessa. Sähköajoneuvojen etuna on, että niitä voidaan käyttää Kiinassa käytettävissä olevalla kotimaisella sähköllä.

tapa menestykseen

Kiinan hallitus alkoi ryhtyä vakaviin toimenpiteisiin sähköajoneuvojen edistämiseksi noin vuoden 2009 tarjoamalla suotuisten lainojen valmistajille ja tutkimukselle. Se oli "melko iso veto", sanoi Mazzocco, ja polku ei ollut helppoa. Muutamaa vuotta myöhemmin sitä pidettiin "eräänlaisena epäonnistumisena". Mutta lopulta tämä veto maksoi Kiinan ja keskushallinnon jatkuvan tuen yhdistelmän, akkutekniikan etenemisen ja monien erittäin kilpailevien yritysten, mukaan lukien

vaikutukset öljyn kysyntään

Kiinan edistyminen sähköistävässä liikkuvuudessa - mukaan lukien kattava korkean nopeuden rautatieverkko - jarruttaa aiemmin nopeasti lisääntynyttä öljynkulutusta. Bensiinin kulutus laski noin prosentilla vuonna 2024 ja todennäköisesti laskee nopeammin tänä vuonna, vaikka ihmisten tulot kasvaisivat ja ajoneuvojen omistajuus lisääntyy, kansainvälisen energiaviraston (IEA) öljymarkkinoiden analyytikon analyytikko Ciarán Healy toteaa. "Tämä on poikkeuksellista maalle, jolla on Kiinan talousprofiili", hän sanoi CNN: lle.

Globaali muutos energian tarjonnassa

IEA ennustaa, että maailmanlaajuinen öljyn kysyntä pysähtyy tämän vuosikymmenen lopussa ja vähenee 2030 -luvulta, ja sähköajoneuvoilla on olennainen rooli tässä laskusuuntauksessa. Vaikka Intian kaltaiset maat lisäävät öljynkulutustaan, "se ei näytä antavan kenellekään, joka voi korvata Kiinan tässä suhteessa", sanoi Erica Downs, Columbian yliopiston SIPA: n globaalin energiapolitiikan keskuksen vanhempi tutkimustutkija.

uusi alku ilmastonmuutoksen torjunnassa

Kiinan e-liikkuvuusvallankumous tuo maan puhtaan energian tulevaisuuteen. Siitä huolimatta sähköajoneuvoja ajavan sähköntuotannon hiilen osuus on edelleen korkea. Jopa tällä hiiliintensiivisen sähköverkon avulla, sähköajoneuvo tuottaa vähemmän ilmastovahvistuvia pakokaasuja kuin bensiinikäyttöinen ajoneuvo elinajansa aikana. Vaikutukset ovat huomattavasti alhaisemmat, mitä uusi Kiina on uusiutuvien energialähteiden alueella, kun taas Rhodium ennustaa Kiinan virtalähteen vähentymisen 60 prosentilla 2040 mennessä. "Nämä luvut ovat valtavia", sanoi Larsen Rhodiumista.

johtopäätös

-2040 e-ajoneuvoa voisivat jo olla 100 % Kiinassa äskettäin myytävistä autoista. "Tämä luo edellytykset liikennealalla päästöjen nopeasta vähenemisestä", hän sanoi. Tulevaisuuden öljyn kysyntää koskee kuitenkin monia epävarmuustekijöitä sekä Kiinassa että globaalissa. Asiantuntijat ovat kuitenkin yhtä mieltä siitä, että Kiinan nopea e-liikkuvuuden lisääntyminen on syvällinen muutos, joka voisi lopettaa maan roolin maailmanlaajuisen öljyn kysynnän moottorina ja määritellä asemaansa kansainväliseen parkettiin.