Čína se spoléhala na elektrická auta před desítkami let a nyní sklízí ovoce

Vedoucí role v čisté technologii

Kořeny rozmachu e-mobility v Číně se vrací téměř dvě desetiletí. Tradiční výrobci automobilů ve Spojených státech, Japonsku a Evropě měli „velký náskok“ v oblasti vozidel s benzínem, která se zdálo nepravděpodobné, že by Čína někdy dohonila, řekl Shuo. Elektrická vozidla nabídla šanci ovládnout nový trh a také možnost zajistit energetickou bezpečnost. Na rozdíl od fosilních paliv byly USA silně závislé na dováženém oleji. Tato závislost představuje potenciální „geopolitické riziko“, vysvětlila Ilaria Mazzocco, odborník na čínskou klimatickou politiku v Centru strategických a mezinárodních studií. Výhodou elektrických vozidel je, že mohou být provozována s domácí elektřinou dostupnou v Číně.

Cesta k úspěchu

Čínská vláda začala přijímat vážná opatření k propagaci elektrických vozidel kolem roku 2009 tím, že nabízí výrobcům příznivých půjček a financování výzkumu. Byla to „docela velká sázka,“ řekl Mazzocco a cesta nebyla snadná. O několik let později to bylo považováno za „druh selhání“. Nakonec se však tato sázka vyplatila díky kombinaci neustálé podpory měst a ústřední vlády v Číně, pokroku v technologii baterií a řadě vysoce konkurenčních společností, včetně , čínská společnost BYD.

pozitivní vývoj na globálních trzích

Země se nyní může ohlédnout zpět na robustní nabíjecí infrastrukturu a řadu odborných znalostí v oblasti elektromobility, včetně technologií a materiálů. Vytváří velké množství levných elektrických vozidel, která jsou ve skutečnosti žádaná, říká Myllyvirta. Naproti tomu ekonomický základ pro elektrická vozidla v USA bez dotací je slabší, protože benzín je „mimořádně levný“ a Američané preferují velká vozidla.

Účinky na poptávku po oleji

Pokrok Číny v elektrizující mobilitě - včetně komplexní železniční sítě s vysokou rychlostí - brzdí dříve rychle zvýšenou spotřebu oleje. Spotřeba benzínu v roce 2024 klesla asi o 1 % a letos pravděpodobně klesne rychleji, i když se příjmy lidí zvyšuje a vlastnictví vozidel se zvyšuje, podle Ciarána Healyho, analytik trhu s ropou v Mezinárodní energetické agentuře (IEA). „To je výjimečné pro zemi s čínským ekonomickým profilem,“ řekl CNN.

Globální změna zásobování energie

IEA předpovídá, že globální poptávka po ropě bude stagnovat na konci tohoto desetiletí a sníží se od 30. let 20. století, přičemž elektrická vozidla hrají zásadní roli v tomto klesajícím trendu. Zatímco země, jako je Indie, zvyšují spotřebu ropy, „nezdá se, že by nikomu, kdo v tomto ohledu může nahradit Čínu,“ uvedla Erica Downs, vedoucí výzkumná učenec v Centru pro globální energetickou politiku z Columbia University SIPA.

Nový začátek v boji proti změně klimatu