اعتمدت الصين على السيارات الكهربائية منذ عقود وتجني الآن الثمار

الطريق إلى النجاح

تقدم الصين في التنقل المكهر - بما في ذلك شبكة السكك الحديدية شاملة عالية السرعة - المكابح التي سبق أن زاد استهلاك الزيت بسرعة. انخفض استهلاك البنزين بحوالي 1 ٪ في عام 2024 ومن المرجح أن ينخفض ​​بشكل أسرع هذا العام ، حتى لو كان دخل الناس يزداد وزيادة ملكية المركبات ، وفقًا لما قاله سياران هيلي ، محلل سوق النفط في وكالة الطاقة الدولية (IEA). وقال لشبكة سي إن إن "هذا أمر استثنائي بالنسبة لبلد له الشخصية الاقتصادية للصين".

تغيير عالمي في إمدادات الطاقة

IEA بأن الطلب العالمي على النفط سيركض في نهاية هذا العقد وسوف ينخفض ​​من الثلاثينيات من القرن العشرين ، حيث تلعب المركبات الكهربائية دورًا أساسيًا في هذا الاتجاه الهبوطي. وقالت إيريكا داونز ، الباحثة الباحثة البارزة في مركز سياسة الطاقة العالمية من جامعة كولومبيا سيبا ، في حين أن دولًا مثل الهند تزيد من استهلاكها للنفط ، "لا يبدو أن أي شخص يمكنه استبدال الصين في هذا الصدد".

بداية جديدة في مكافحة تغير المناخ

ثورة الإلكترونية في الصين تنقل البلاد إلى مستقبل طاقة نظيفة. ومع ذلك ، فإن نسبة الفحم في إنتاج الكهرباء التي تدفع السيارات الكهربائية لا تزال مرتفعة. حتى مع هذه شبكة الطاقة المكثفة للكربون ، تنتج السيارة الكهربائية غازات العادم التي تسيطر على المناخ أقل من مركبة تعمل بالبنزين على مدار عمرها. هذه الآثار تقل بشكل كبير من الصين بشكل كبير في مجال الطاقات المتجددة ، في حين أن روديوم يتنبأ بانخفاض انبعاثات الكربون من إمدادات الطاقة الصينية بنسبة 60 ٪ بحلول عام 2040. "هذه الأرقام هائلة" ، قال لارسن من روديوم.

الاستنتاج

إلى 2040 ، يمكن أن تشكل المخالفات الإلكترونية بالفعل 100 ٪ من السيارات التي تباع حديثًا في الصين. وقالت "هذا يخلق المتطلبات المسبقة لتراجع سريع في الانبعاثات في قطاع النقل". ومع ذلك ، هناك العديد من أوجه عدم اليقين فيما يتعلق بالطلب على النفط في المستقبل ، داخل الصين والعالمية. ومع ذلك ، يتفق الخبراء على أن الزيادة السريعة للصين في القابلية الإلكترونية هي تغيير عميق ، والذي قد ينهي دور البلاد كمحرك للطلب العالمي للنفط وإعادة تعريف موقعها على الباركيه الدولي.