BYD möödub Volkswagenist: Hiina e-auto hiiglane jõuab Tesla poole!

BYD möödub Volkswagenist: Hiina e-auto hiiglane jõuab Tesla poole!

Vienna, Österreich - BYD, püüdlik Hiina autotootja, tugevdas märkimisväärselt oma turupositsiooni eelmisel aastal. Vastavalt vienna.at , saavutas ettevõte umbes kolmandiku kuni 40,3 miljonit eurot (5,1 miljonit eurot). Müük kasvas 29 protsenti 777 miljardi jüaani (umbes 99 miljardit eurot), mis näitab kasvavat nõudlust elektrisõidukite järele.

Keskendutakse eriti elektriautode müümisele. Aastal 2024 müüs BYD rekordilise 1,76 miljonit täielikult elektrisõidukit. Kokku langes 4,25 miljonit autot, sealhulgas pistikhübriidid, näiteks InvestWeek . Need muljetavaldavad müügiettevõtted ületavad analüütikute ootusi ja lähendavad ettevõtet Tesla tööstuse juhile.

kasv ja laienemine

Jooksva aasta jooksul plaanib BYD müüa 5 kuni 6 miljonit autot ja on juba Volkswagenist Hiinas turuliidri üle võtnud. Hiina elektriautode turg kasvab kiiresti, samal ajal kui välismaised tootjad peavad arendusaegade ja kulude osas väljakutsetega tegelema. Aastal 2023 leidis BYD Volkswagen ja leidis ka, et Tesla, hoolimata 1,79 miljoni sõiduki müügist puhaste akuautode piirkonnas, möödus BYD käibe. See illustreerib dünaamilist arengut konkurentsikeskkonnas.

Oluline verstapost oli 2024. aasta detsember, kui BYD saavutas igakuise rekordi, kus müüdi 510 000 sõidukit. Kui Tesla langes 2024. aastal esimese kolme kvartali jooksul 1,29 miljonit täielikult elektrisõidukit, peaks ettevõte neljandas kvartalis müüma vähemalt 467 000 sõidukit, et edestada BYD iga -aastast tulemust. Mõlemad ettevõtted loodavad nüüd agressiivsetele allahindlustele.

akutehnoloogiad ja rahvusvaheline kohalolek

Veel üks aspekt, mis jätab BYD võistlejatelt akutehnoloogia edusammud. BYD on välja töötanud uue laadimissüsteemi, mis võimaldab viie minutiga aku mahutavust 400 kilomeetrit laadida. Lisaks toodab ettevõte akusalvestussüsteeme ja tutvustab odavamates mudelites progressiivseid juhi abisüsteeme.

Rahvusvaheline laienemine on ka BYD strateegia oluline osa. Uute tehaste Brasiilias ja Kagu -Aasias ning suurenenud kohalolek Euroopas soovib ettevõte oma turuosa veelgi laiendada. Kõrgete imporditariifide tõttu pole BYD -l praegu juurdepääsu USA turule.

Elektromobitsioonide ülemaailmne turg näitab tugevat kasvu vaatamata väljakutsetele mõnes piirkonnas. Hiinas andsid „uued energiasõidukid” (NEV) 2024. aastal üle 40 protsendi müügimahust, müüdi umbes 7 miljonit aku -elektrisõidukit (BEV), mis vastab 12 protsendi suurenemisele, nagu näiteks aruandes FraunHofer isi . Seevastu kandis Euroopa sõidukite koguturu langust, mis veelgi süvendab selliste tootjate nagu BYD konkurentsitingimusi.

Tesla ja BYD vahelist konkurentsi peetakse kasulikuks elektrisõidukite tööstuse kasvule, eriti arenevates riikides ja Euroopas. Kuid kuigi BYD jätkab uuenduslike arengute juhtimist ja oma turuliidrit laiendamist, tuleb veel näha, kuidas 2024. aasta globaalsed müüginumbrid lõpuks arenevad.