W zasięgu wzroku: kamera prędkości w Wiedniu podnosi alarm!

W zasięgu wzroku: kamera prędkości w Wiedniu podnosi alarm!

Neubaugürtel, 1070 Wien, Österreich - W 2023 r. 396 osób w Austrii zginęło w wypadkach drogowych. Najczęstszymi przyczynami tych wypadków są naruszenia zasad ruchu drogowego, w szczególności lekceważenie sygnałów przodków i czerwonych światła. Przestępstwa te stanowią obecnie 25 procent głównych przyczyn wypadków, a tendencja rośnie, jak donosi Rada Powiernicza ds. Bezpieczeństwa Drogowego (KFV). Przerażająco, użytkownicy dróg nie lubią czerwonego światła około czterokrotnie na sekundę, co oznacza, że ​​piesi i kierowcy E-Scooter pojawiają się jako główna przyczyna głównej przyczyny 15 procent ankietowanych pieszych, a 10 procent kierowców e-sceoterów regularnie skrzyżuje drogi w Red.

Zwłaszcza w Wiedniu przestępcy ruchu drogowego są w centrum uwagi policji, która niewiele może zrobić z tymi czerwonymi światłami, chyba że zostaną złapani w akcie. Jednak miasto ustanowiło sześć kamer prędkości szpitalnej, które specjalnie czai się na naruszenia przepisów ruchu drogowego. Wśród nich jest system nowego pasa budowlanego, który był szczególnie aktywny w 2023 r. I był w stanie uchwycić imponujące 8 476 naruszeń. Z codzienną wydajnością 23 nagrań i celem sprzedaży około 600 000 euro rocznie, środek ten wyjaśnia, jak krytyczna jest sytuacja w ruchu drogowym, raporty

Reguły ruchu dla E-Scooter

E-Scooter stał się popularny i jednocześnie niebezpieczny środki transportu. Zgodność z zasadami ruchu ma kluczowe znaczenie dla uniknięcia wypadków i zapobiegania grzywnom. Zgodnie z stvo2go , e-scooterowie mogą jeździć tylko na tworzonych strukturalnie ścieżkach rowerowych, muszą podróżować indywidualnie w rzędzie i nie mogą się przywiązać do pojazdów. Ważne jest również, aby kierowcy E-Scooter zwracali uwagę na odpowiednie znaki świetlne, chyba że istnieją specjalne sygnały do ​​jazdy na rowerze. W szczególności należy zaobserwować 15 konkretnych przepisów ruchu, które gwarantują bezpieczne obsługę ruchu drogowego. Obejmuje to również rozważenie rowerzystów i pieszych, którzy mają priorytetowe obszary ruchu.