Viena se torna sem carros: o debate quente sobre limites de velocidade e queimadores!

Viena se torna sem carros: o debate quente sobre limites de velocidade e queimadores!

Wien, Österreich - Áustria, tradicionalmente conhecido como país de motorista, permanece antes de alterações de longe no setor de mobilidade. O foco está na Viena, que planeja banir o transporte privado do centro da cidade a partir de 2026. Essa estratégia inclui investimentos maciços em ciclovias e a redução dos espaços de estacionamento, uma etapa que se reflete no esforço para melhorar a qualidade do ar urbano. Além disso, a chamada “Air Hundy”, uma restrição de velocidade nas auto-estradas, é abolida pelo governo do estado de FPö-ÖVP em Styria. No entanto, isso foi originalmente introduzido para reduzir a poeira fina e o dióxido de nitrogênio, mas agora está em busca de debates, enquanto os projetos de construção de estradas, que foram previamente interrompidos pelo ex -ministro da infraestrutura verde Leonore Gewessler, são devolvidos à agenda.

No contexto maior, há discussões sobre o final planejado dos motores de combustão a partir de 2035 no nível da UE. A decisão sobre o futuro do automóvel, a significância do Speed SIMITS nas auto -estradas e as possíveis mudanças na proibição do queimador estão sendo discutidas atualmente. Esses debates serão aprofundados no programa "Pro e Contra" na quarta -feira, 16 de abril de 2025, às 22h35. Sobre Joyn & Puls 4, onde Lena Schilling, uma deputada no Parlamento Europeu dos Verdes, e Laura Sachlehner, membro do Parlamento do Estado do ÖVP Vienna.

opiniões e medidas políticas

Uma pesquisa mostra que não apenas a Áustria, mas também a Alemanha enfrenta desafios semelhantes no setor de tráfego. Em 2019, o setor de tráfego na Alemanha estampou cerca de 165 milhões de toneladas de CO2, o que quase corresponde ao nível de 1990. As estatísticas atuais ilustram que cerca de 96 % dessas emissões provêm do tráfego rodoviário, o que indica a mudança necessária para a mobilidade sustentável. Os partidos políticos na Alemanha desenvolveram diferentes abordagens para enfrentar esses desafios. Enquanto algumas partes, como a esquerda, apóiam uma redução em carros nos centros das cidades e impostos mais altos para veículos grandes, outros, como o FDP e a União, dependem do fortalecimento do tráfego individual e consideram o transporte público apenas como um suplemento.

A discussão sobre um limite de velocidade nas auto -estradas também é um tópico quente. Segundo uma pesquisa, 63 % dos alemães apóiam esse limite. O SPD, os verdes e os limites esquerdos dos limites de velocidade de 130 km/h ou 120 km/h, enquanto a união, FDP e AFD rejeitam significativamente. Essa divergência mostra a necessidade significativa de ação, que também está associada a opiniões diferentes sobre as medidas apropriadas.

Mobilidade sustentável em foco

No contexto dos objetivos climáticos, uma reviravolta no trânsito é essencial para dominar os desafios climáticos. O setor de tráfego deve reduzir suas emissões de CO2 para 85 milhões de toneladas até 2030, o que corresponde à quase redução da metade em uma década. Além disso, as estratégias para evitar tráfego, realocação e aumento de eficiência devem ser implementadas para se aproximar desses objetivos. A chave para alcançar esses objetivos está na expansão do transporte público e na promoção do ciclismo, os quais são cruciais para reduzir a dependência do transporte privado motorizado.

Iniciativas e programas políticos, como o Plano Nacional de Ciclismo na Alemanha, visam desenvolver velocidades de ciclismo e apoiar os conselhos dos planejadores de tráfego municipal. Tais medidas são cruciais para tornar a mobilidade do futuro sustentável e, ao mesmo tempo, maximizar as vantagens sociais e de saúde de uma infraestrutura de transporte mais ecológica.

Resumiu a questão de como será o futuro dos carros nas áreas urbanas, enquanto na Áustria e na Alemanha debates intensivos sobre limites de velocidade e a proibição de motores de combustão são realizados. A pressão sobre o responsável politicamente está crescendo para encontrar soluções claras e cooperativas, a fim de lidar com os desafios do setor de transporte.

Leia mais sobre esses tópicos nos relatórios de Campact e bpb