Vienna diventa senza auto: il dibattito caldo sui limiti di velocità e sui bruciatori!

Vienna diventa senza auto: il dibattito caldo sui limiti di velocità e sui bruciatori!

Wien, Österreich - L'Austria, tradizionalmente conosciuta come un paese di guida, si trova prima che i cambiamenti di distanza nel settore della mobilità. L'attenzione è rivolta a Vienna, che prevede di bandire il trasporto privato dal centro della città dal 2026. Questa strategia include enormi investimenti nei percorsi ciclabili e la riduzione dei parcheggi, un passo che si riflette nello sforzo per migliorare la qualità dell'aria urbana. Inoltre, il cosiddetto "cento aria", una restrizione di velocità sulle autostrade, è abolita dal governo statale di FPö-övp in Styria. Tuttavia, questo è stato originariamente introdotto per ridurre la polvere fine e il biossido di azoto, ma ora è in discussione, mentre i progetti di costruzione di strade, che in precedenza erano stati fermati dall'ex ministro delle infrastrutture verdi Leonore Gewessler, sono stati rimessi all'ordine del giorno.

Nel contesto più ampio, ci sono discussioni sulla fine pianificata dei motori a combustione del 2035 a livello dell'UE. Sono attualmente in discussione la decisione sul futuro dell'automobile, la significatività delle somme di velocità sulle autostrade e le possibili cambiamenti nel divieto del bruciatore. Questi dibattiti saranno approfonditi nel programma "Pro e Contra" mercoledì 16 aprile 2025, alle 22:35 su Joyn & Puls 4, dove Lena Schilling, deputata nel parlamento europeo dei Verdi, e Laura Sachlehner, membro del parlamento statale della Övp Vienna.

opinioni politiche e misure

Un sondaggio mostra che non solo l'Austria, ma anche la Germania affronta sfide simili nel settore del traffico. Nel 2019, il settore del traffico in Germania ha decorato circa 165 milioni di tonnellate di CO2, che corrisponde quasi al livello del 1990. Le statistiche attuali illustrano che circa il 96 % di queste emissioni provengono dal traffico stradale, il che indica il passaggio necessario alla mobilità sostenibile. I partiti politici in Germania hanno sviluppato diversi approcci per affrontare queste sfide. Mentre alcune parti, come la sinistra, supportano una riduzione delle auto nei centri urbani e tasse più elevate per i veicoli di grandi dimensioni, altre, come il FDP e il sindacato, fanno affidamento sul rafforzamento del traffico individuale e considerano i trasporti pubblici solo come un integratore.

La discussione su un limite di velocità sulle autostrade è anche un argomento caldo. Secondo un sondaggio, il 63 % dei tedeschi supporta un tale limite. L'SPD, i verdi e i limiti di velocità sinistra di 130 km/h o 120 km/h, mentre unione, FDP e AFD rifiutano significativamente. Questa divergenza mostra la significativa necessità di azione, che è anche associata a diverse opinioni sulle misure appropriate.

Mobilità sostenibile in Focus

Nel contesto degli obiettivi climatici, un'inversione di tendenza è essenziale per padroneggiare le sfide climatiche. Il settore del traffico deve ridurre le sue emissioni di CO2 a 85 milioni di tonnellate entro il 2030, il che corrisponde a quasi dimezzare entro un decennio. Inoltre, le strategie per evitare traffico, trasferimento e aumento dell'efficienza devono essere implementate per avvicinarsi a questi obiettivi. Una chiave per raggiungere questi obiettivi sta nell'espansione del trasporto pubblico e nella promozione del ciclismo, entrambi fondamentali per ridurre la dipendenza dal trasporto privato motorizzato.

Iniziative e programmi politici, come il National Cycling Plan in Germania, mirano a sviluppare velocità di ciclismo e a sostenere il consiglio dei pianificatori del traffico municipale. Tali misure sono cruciali per rendere la mobilità del futuro sostenibile e allo stesso tempo massimizzare i vantaggi di salute e sociale di un'infrastruttura di trasporto più ecologica.

ha riassunto la questione di come sarà il futuro delle auto nelle aree urbane, mentre sono condotti sia in Austria che in Germania dibattiti intensivi sui limiti di velocità e il divieto dei motori a combustione. La pressione sul politicamente responsabile sta crescendo per trovare soluzioni chiare e cooperative al fine di far fronte alle sfide del settore dei trasporti.

Leggi di più su questi argomenti nei rapporti di , Campact e bpb