Viena se convierte en Car -libre: ¡el debate en caliente sobre los límites de velocidad y los quemadores!

Viena se convierte en Car -libre: ¡el debate en caliente sobre los límites de velocidad y los quemadores!

Wien, Österreich - Austria, tradicionalmente conocida como un país conductor, se mantiene antes de que los cambios de alcance lejano en el sector de la movilidad. La atención se centra en Viena, que planea desterrar el transporte privado desde el centro de la ciudad desde 2026. Esta estrategia incluye inversiones masivas en las rutas ciclistas y la reducción de los espacios de estacionamiento, un paso que se refleja en el esfuerzo por mejorar la calidad del aire urbano. Además, el llamado "Air Cien", una restricción de velocidad en las autopistas, es abolida por el gobierno del estado de FPö-Övp en Estiria. Sin embargo, esto se introdujo originalmente para reducir el polvo fino y el dióxido de nitrógeno, pero ahora está en debate, mientras que los proyectos de construcción de carreteras, que anteriormente fueron detenidos por el ex ministro de infraestructura verde Leonore Gewessler, se vuelven a colocar en la agenda.

En el contexto más amplio, hay discusiones sobre el final planificado de los motores de combustión desde 2035 a nivel de la UE. La decisión sobre el futuro del automóvil, el significado de la velocidad Simits en las autopistas y los posibles cambios en la prohibición del quemador se están discutiendo actualmente. Estos debates se profundizarán en el programa "Pro y Contra" el miércoles 16 de abril de 2025 a las 10:35 p.m. en Joyn & Puls 4, donde Lena Schilling, diputada en el Parlamento Europeo de los Verdes, y Laura Sachlehner, miembro del Parlamento del Estado de la Viena Övp.

opiniones y medidas políticas

Una encuesta muestra que no solo Austria, sino también Alemania enfrenta desafíos similares en el sector de tráfico. En 2019, el sector de tráfico en Alemania estampó alrededor de 165 millones de toneladas de CO2, que casi corresponde al nivel de 1990. Las estadísticas actuales ilustran que alrededor del 96 % de estas emisiones provienen del tráfico vial, lo que indica el cambio necesario a la movilidad sostenible. Los partidos políticos en Alemania han desarrollado diferentes enfoques para enfrentar estos desafíos. Mientras que algunas partes, como la izquierda, respaldan una reducción en los automóviles en los centros de la ciudad y los impuestos más altos para vehículos grandes, otras, como el FDP y la Unión, dependen de fortalecer el tráfico individual y considerar el transporte público solo como un suplemento.

La discusión sobre un límite de velocidad en las autopistas también es un tema candente. Según una encuesta, el 63 % de los alemanes apoyan tal límite. El SPD, los verdes y los puntales izquierdos de límites de velocidad de 130 km/h o 120 km/h, mientras que Union, FDP y AFD rechazan significativamente. Esta divergencia muestra la necesidad significativa de acción, que también está asociada con diferentes opiniones sobre las medidas apropiadas.

movilidad sostenible en foco

En el contexto de los objetivos climáticos, un cambio de tráfico es esencial para dominar los desafíos climáticos. El sector de tráfico debe reducir sus emisiones de CO2 a 85 millones de toneladas para 2030, lo que corresponde a casi a la mitad dentro de una década. Además, las estrategias para evitar el tráfico, la reubicación y el aumento de la eficiencia deben implementarse para acercarse a estos objetivos. Una clave para lograr estos objetivos radica en la expansión del transporte público y la promoción del ciclismo, los cuales son cruciales para reducir la dependencia del transporte privado motorizado.

Iniciativas y programas políticos, como el Plan Nacional de Ciclismo en Alemania, tienen como objetivo desarrollar velocidades de ciclismo y apoyar el consejo de los planificadores de tráfico municipales. Dichas medidas son cruciales para hacer que la movilidad del futuro sea sostenible y al mismo tiempo maximice las ventajas de salud y social de una infraestructura de transporte más ecológica.

resumió la cuestión de cómo se verá el futuro de los automóviles en las zonas urbanas, mientras que en Austria y en Alemania se realizan debates intensivos sobre los límites de velocidad y la prohibición de los motores de combustión. La presión sobre lo políticamente responsable está creciendo para encontrar soluciones claras y cooperativas para hacer frente a los desafíos del sector del transporte.

Lea más sobre estos temas en los informes de , campact y bpb .