Liiklusinfrastruktuur ohus: linnad võitlevad renoveerimise mahajäämuse eest!

Liiklusinfrastruktuur ohus: linnad võitlevad renoveerimise mahajäämuse eest!

Klagenfurt, Österreich - Klagenfurti linn võitleb defitsiidiga leibkonnaga ja plaanib finantsprobleemide lahendamiseks ulatuslikke kokkuhoiumeetmeid. Äsja moodustatud konsolideerimise töötajad töötavad konkreetsete säästu ettepanekute kallal, mis tuleb esitada veebruari lõpuks. Hiljuti otsustati mitte anda märtsi lõpust ühistranspordi igakuiste piletite vabatahtlikke toetusi, mis võimaldavad linna säästa kuni 450 000 eurot aastas. Sellegipoolest on ka positiivseid arenguid: linn saab regulaarseks liikluseks 11 000 eurot rohkem ja 2026 turistilt Klagenfurdis saab kasutada ühistransporti tasuta, mida toetavad riigi kohta veel 350 000 eurot, näiteks Klick-kaern.at teatas.

aegunud infrastruktuur ja investeeringute vajadus

Linnade transpordi infrastruktuuri väljakutsed on mitmekesised ja sageli kroonilised. Ülekoormatud tänavad ja lagunenud sillad kujundavad pilti paljudes kohtades ja avaldavad negatiivset mõju elukvaliteedile. Eriti rahaliselt piiratud omavalitsustes on vajalike investeeringute jaoks sageli vähe. Jan Strehmann Saksamaa linnade ja omavalitsuste assotsiatsioonist (DSTGB) tegi selgeks, et renoveerimise mahajäämus on tohutu: 60 000 sillat Saksamaal on halvas seisukorras ja vahendid nendele probleemidele lähenemiseks puuduvad sageli. Vaatamata olemasolevale rahastusele on selge, et rahalised ressursid ei ole infrastruktuuri tulevikukindlaks muutmiseks, näiteks "https://www.ace.de.de/autoclub/acei-lenkrad/verkehr-und-und-ndwelt-artik/artik/verkehrsinfrastracture/acen

Kaasaegse ja funktsionaalse transpordi infrastruktuuri tagamiseks on vajalik ulatuslikud ja suunatud renoveerimismeetmed. DSTGB rõhutab, et mitte ainult teed, vaid ka raudteeinfrastruktuuri tuleb täiendada ja laiendada. Liikluse üleminekut, st üleminekut alternatiivsetele transpordivahenditele saab rakendada ainult siis, kui tagatakse olemasoleva infrastruktuuri põhifunktsioon. Pidades silmas dramaatilist alarahastamist 6,2 miljardit eurot, on omavalitsused olulised linnades liikuvuse parandamiseks kuni 2024. aasta lõpuni.