Tübingen – Die Stadt Tübingen hat mit der Eröffnung ihrer neuesten Radbrücke ein spektakuläres Projekt vollbracht, das sowohl in der Größe als auch in den Kosten beeindruckt. Oberbürgermeister Boris Palmer (52, parteilos) präsentierte die Brücke, die mit einem auffälligen blauen Belag versehen ist und eine Länge von 365 Metern aufweist. Die Investition betrug satte 16 Millionen Euro, und die Brücke wird sogar auf eine angenehme Temperatur von drei Grad Celsius beheizt, um sie im Winter eisfrei zu halten.
Palmer, der seit 2007 die Geschicke Tübingens lenkt, sorgt sich nicht um die hohen Kosten. Er argumentiert, dass die Brücke auf lange Sicht Kosten einsparen werde, da dadurch der Einsatz von Streusalz überflüssig wird. „Die Brücke hält 100 Jahre“, betont er, während er darauf hinweist, dass die Heizung ausschließlich mit Ökostrom betrieben wird. Dies ist Teil seines Engagements für eine nachhaltige Mobilität insgesamt.
Ein Blick in die Zukunft des Radverkehrs
Die neue Radbrücke ist nicht nur ein architektonisches Highlight, sondern auch ein Zeichen für den Wandel in der Verkehrspolitik Tübingens. Palmer hat sich zum Ziel gesetzt, das Fahrrad als Hauptverkehrsmittel in der Stadt zu etablieren. Dabei orientiert er sich am dänischen Kopenhagen, wo bereits 45 Prozent der Bevölkerung mit dem Rad zu Arbeitsplatz oder Schule fahren. Seine Vision wird durch die flächendeckende Anlage von blauen Radwegen in der Stadt unterstützt, wobei Autofahrern Platz genommen wurde, um den Radlern Vorrang zu geben.
Zur Eröffnung der Brücke inszenierte der Oberbürgermeister eine kleine Show: Er ließ farbige Rauchbomben zünden und war der erste, der im blauen Anzug über die neue Radbrücke fuhr. Rund 700 Zuschauer feierten diesen Moment, nachdem Palmer auch alle Anwesenden zu einer Feier mit Live-Musik einlud. Die Atmosphäre war ausgelassen, der Fahrradverkehr indes kam kurzfristig ins Stocken.
Die Brücke ist Bestandteil einer größeren Initiative in Tübingen, denn bislang wurden bereits drei neue Fahrradbrücken fertiggestellt. Eine vierte Brücke ist bereits für den Mai in Planung, um die Erreichbarkeit der Stadtmitte weiter zu verbessern. Diese Entwicklungen sind ein starkes Signal für die Förderung des Radverkehrs und das Bestreben, eine lebenswertere Stadt zu schaffen.
Beachtenswert ist, dass die neue Mega-Brücke nicht für Fußgänger gedacht ist. Palmer hat jedoch auch darauf hingewiesen, dass es durchaus erlaubt ist, die Aussicht von der Brücke zu genießen. Damit fügt das Bauwerk nicht nur eine funktionale Rolle in das Verkehrsnetz Tübingens ein, sondern bietet auch einen weiteren schönen Blick auf die Stadt.
Die nachhaltige Ausrichtung und die innovativen Ansätze Tübingens im Bereich Radverkehr könnten zum Vorbild für andere Städte werden. Die Investition in Infrastruktur, die den Radfahrern zugutekommt, zeigt, dass auch in Deutschland der Umstieg auf ein umweltfreundlicheres Verkehrsmittel ernsthaft angestrebt wird. Mehr Informationen zu den Entwicklungen in Tübingen sind in einem Bericht auf www.bild.de nachzulesen.
