Trump vs. Europe: 25% auto-taryfów i niezobowiązujące wózki AMI!
Trump vs. Europe: 25% auto-taryfów i niezobowiązujące wózki AMI!
Prezydent Donald Trump przedstawił kompleksowy plan celny 3 kwietnia 2025 r., Który przewiduje wzrost taryf do samochodów z UE o 25 procent. Trump twierdzi, że europejscy producenci nie są w stanie zaspokoić amerykańskich rynków i kupili zbyt mało pojazdów amerykańskich. Podczas gdy prawie 450 000 samochodów z Niemiec było eksportowanych do Stanów Zjednoczonych w 2022 r., Tylko 136 000 pojazdów amerykańskich poszło do UE, jak donosi Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA). Trump chce teraz poradzić sobie z tą nierówną równowagą z nowymi taryfami, aby wzmocnić Stany Zjednoczone jako lokalizację produkcyjną i zmniejszyć deficyty handlowe.Zwyczaje w wysokości 25 procent mają zastosowanie nie tylko do samochodów, ale także dotyczą wszystkich importowanych samochodów, w tym małych samochodów, limuzyn, SUV -ów i lekkich pojazdów użytkowych, a także centralnych części samochodowych. Oprócz istniejących taryf jest podnoszona, a Stany Zjednoczone do tej pory podnoszą zwyczaj o 2,5 procent w samochodach z Europy, podczas gdy UE podnosi 10 procent na pojazdach w USA. Trump powiedział także: „Bierzemy miliony ich samochodów-BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz”.
Sprzeciw ekspertów
Ponadto Dudenhöffer wyjaśnia, że słabe dane sprzedaży dla amerykańskich producentów w Europie są nie tylko spowodowane barierami handlowymi. Stefan Bratzel z Center of Automotive Management podkreśla, że amerykańskie samochody po prostu nie spełniają życzeń i preferencji europejskich konsumentów. Oprócz Tesli, która ma pewne problemy w Europie, amerykańscy producenci nie oferują konkurencyjnych małych i kompaktowych samochodów, które są poszukiwane w Europie.
Reakcje polityczne w Europie
Reakcje na nowe taryfy w Europie są konsekwentnie negatywne. Federalny minister ekonomii Robert Habeck opisuje tę miarę jako złą wiadomość dla niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego, który zależy znacznie od eksportu w USA. Niemieccy producenci produkują już wiele modeli w USA, aby uniknąć taryf. Zagraniczny polityk CDU Norbert Norbert Röttgen domaga się ukierunkowanych kontrataków, podczas gdy Sahra Wagenknecht stymuluje zmniejszenie gazu szczelinowania amerykańskiego na rynku europejskim.
Komisja UE ogłosiła, że reaguje i chroni interesy europejskich spółek. Prezydent Komisji UE Ursula von der Leyen podkreśla potrzebę rozwiązań negocjacyjnych i możliwość dalszych taryf na import. Prezydent VDA, Hildegard Müller, nazywa tę decyzję śmiertelnym sygnałem dla uczciwego handlu, który powinien dodatkowo podsycać dyskusję na temat przyszłych relacji handlowych między USA a Europą.
| Details | |
|---|---|
| Ort | USA |
| Quellen | |
Kommentare (0)