Trump vs. Europa: ¡25% de auto-tarifas y carros ami no seguidos!
Trump vs. Europa: ¡25% de auto-tarifas y carros ami no seguidos!
USA - El presidente Donald Trump presentó un plan aduanero integral el 3 de abril de 2025, lo que proporciona un aumento en los aranceles a los automóviles de la UE en un 25 por ciento. Trump argumenta que los fabricantes europeos perjudicarían a los mercados estadounidenses y comprarían muy pocos vehículos estadounidenses. Mientras que casi 450,000 automóviles de Alemania se exportaron a los Estados Unidos en 2022, solo 136,000 vehículos estadounidenses fueron a la UE, como informa la Asociación de la Industria Automotriz (VDA). Trump ahora quiere abordar este equilibrio desigual con los nuevos aranceles para fortalecer a los Estados Unidos como una ubicación de producción y reducir los déficits comerciales.
La aduana del 25 por ciento no solo se aplica a los automóviles, sino que también se aplica a todos los automóviles importados, incluidos autos pequeños, limusinas, SUV y vehículos comerciales ligeros, así como autopartes. Además de los aranceles existentes, se plantea, con Estados Unidos hasta ahora elevando una costumbre del 2.5 por ciento en automóviles de Europa, mientras que la UE aumenta el 10 por ciento en los vehículos estadounidenses. Trump también dijo: "Tomamos millones de sus autos BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz".
Objeción por expertos
Además, Dudenhöffer deja en claro que las cifras de ventas débiles para los fabricantes estadounidenses en Europa no solo se deben a las barreras comerciales. Stefan Bratzel, del centro de gestión automotriz, enfatiza que los automóviles estadounidenses simplemente no cumplen con los deseos y preferencias de los consumidores europeos. Además de Tesla, que tiene algunos problemas en Europa, los fabricantes de EE. UU. No ofrecen autos pequeños y compactos competitivos que tienen demanda en Europa.
Reacciones políticas en Europa
Las reacciones a las nuevas tarifas en Europa son consistentemente negativas. El Ministro Federal de Economía, Robert Habeck, describe la medida como una mala noticia para la industria automotriz alemana, que depende considerablemente de las exportaciones estadounidenses. Los fabricantes alemanes ya producen muchos modelos en los EE. UU. Para evitar tarifas. El político extranjero de CDU, Norbert Norbert Röttgen, exige contramedidas dirigidas, mientras que Sahra Wagenknecht estimula una reducción en el gas de fracking estadounidense en el mercado europeo.
La Comisión de la UE ha anunciado que reaccionan determinar y proteger los intereses de las empresas europeas. El presidente de la Comisión de la UE, Ursula von der Leyen, enfatiza la necesidad de soluciones de negociación y la posibilidad de tarifas adicionales en las importaciones. El presidente de VDA, Hildegard Müller, llama a la decisión una señal fatal para el comercio justo, lo que debería impulsar aún más la discusión sobre futuras relaciones comerciales entre los Estados Unidos y Europa.
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