Trump εναντίον της Ευρώπης: 25% αυτόματες μεταβολές και άγνωστα καροτσάκια!

Trump εναντίον της Ευρώπης: 25% αυτόματες μεταβολές και άγνωστα καροτσάκια!

USA - Ο Πρόεδρος Donald Trump παρουσίασε ένα ολοκληρωμένο τελωνειακό σχέδιο στις 3 Απριλίου 2025, το οποίο προβλέπει αύξηση των τιμολογίων σε αυτοκίνητα από την ΕΕ κατά 25 %. Η Trump υποστηρίζει ότι οι ευρωπαίοι κατασκευαστές θα μειώσουν τις αμερικανικές αγορές και θα αγοράσουν πολύ λίγα αμερικανικά οχήματα. Ενώ σχεδόν 450.000 αυτοκίνητα από τη Γερμανία εξήχθησαν στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2022, μόνο 136.000 οχήματα των ΗΠΑ πήγαν στην ΕΕ, όπως οι εκθέσεις της Ένωσης της Βιομηχανίας Αυτοματοποιίας (VDA). Το Trump θέλει τώρα να αντιμετωπίσει αυτή την άνιση ισορροπία με τα νέα τιμολόγια προκειμένου να ενισχυθεί οι Ηνωμένες Πολιτείες ως τοποθεσία παραγωγής και να μειώσουν τα εμπορικά ελλείμματα.

Τα έθιμα του 25 % δεν ισχύουν μόνο για τα αυτοκίνητα, αλλά ισχύουν και για όλα τα εισαγόμενα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων μικρών αυτοκινήτων, λιμουζίνων, SUV και ελαφρών εμπορικών οχημάτων καθώς και κεντρικά εξαρτήματα αυτοκινήτων. Εκτός από τα υφιστάμενα τιμολόγια, αυξάνεται, με τις Ηνωμένες Πολιτείες να αυξάνουν μέχρι στιγμής ένα έθιμο 2,5 % στα αυτοκίνητα από την Ευρώπη, ενώ η ΕΕ αυξάνει το 10 % στα αμερικανικά οχήματα. Ο Trump δήλωσε επίσης: "Λαμβάνουμε εκατομμύρια από τα αυτοκίνητά τους-BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz".

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΑΠΟ ΕΙΔΙΚΕΣ <Το επιχείρημα του Ptrotz Trump αντιφάσκει με τον εμπειρογνώμονα της βιομηχανίας Ferdinand Dudenhöffer έντονα τους ισχυρισμούς του Προέδρου. Εξηγεί ότι τα αυτοκίνητα των ΗΠΑ στην Ευρώπη δεν είναι προς πώληση λόγω του μεγέθους και της υψηλής κατανάλωσης. Τα μοντέλα με οκτώ κυλίνδρους και η κατανάλωση 15 λίτρων δεν είναι ελκυστικά μόνο για την ευρωπαϊκή αγορά. Είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό το γεγονός ότι το μοντέλο των καλύτερων πωλήσεων, το φορτηγό Ford F-150, δεν είναι επίσημα Tilbyt στην Ευρώπη, γεγονός που υπογραμμίζει την απόκλιση μεταξύ των αγορών.

Επιπλέον, ο Dudenhöffer καθιστά σαφές ότι τα αδύναμα στοιχεία πωλήσεων για τους κατασκευαστές των ΗΠΑ στην Ευρώπη δεν οφείλονται μόνο σε εμπορικούς φραγμούς. Ο Stefan Bratzel από το κέντρο της διαχείρισης αυτοκινήτων υπογραμμίζει ότι τα αυτοκίνητα των ΗΠΑ απλά δεν πληρούν τις επιθυμίες και τις προτιμήσεις των ευρωπαίων καταναλωτών. Εκτός από την Tesla, η οποία έχει κάποια προβλήματα στην Ευρώπη, οι κατασκευαστές των ΗΠΑ δεν προσφέρουν ανταγωνιστικά μικρά και συμπαγή αυτοκίνητα που είναι σε ζήτηση στην Ευρώπη.

Πολιτικές αντιδράσεις στην Ευρώπη

Οι αντιδράσεις στα νέα τιμολόγια στην Ευρώπη είναι σταθερά αρνητικές. Ο ομοσπονδιακός υπουργός Οικονομικών Robert Habeck περιγράφει το μέτρο ως κακά νέα για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία εξαρτάται σημαντικά από τις εξαγωγές των ΗΠΑ. Οι γερμανοί κατασκευαστές παράγουν ήδη πολλά μοντέλα στις ΗΠΑ για να αποφύγουν τα τιμολόγια. Ο αλλοδαπός πολιτικός CDU Norbert Norbert Röttgen απαιτεί στοχοθετημένες αντισταθμίσεις, ενώ η Sahra Wagenknecht διεγείρει τη μείωση του αμερικανικού αερίου στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η Επιτροπή της ΕΕ ανακοίνωσε ότι αντιδρούν και προστατεύουν τα συμφέροντα των ευρωπαϊκών εταιρειών. Ο Πρόεδρος της Επιτροπής της ΕΕ Ursula von der Leyen δίνει έμφαση στην ανάγκη για λύσεις διαπραγμάτευσης και τη δυνατότητα περαιτέρω τιμολογίων στις εισαγωγές. Ο Πρόεδρος της VDA Hildegard Müller καλεί την απόφαση ένα θανατηφόρο σήμα για το δίκαιο εμπόριο, το οποίο θα πρέπει να τροφοδοτήσει περαιτέρω τη συζήτηση σχετικά με τις μελλοντικές εμπορικές σχέσεις μεταξύ των ΗΠΑ και της Ευρώπης.