Stellantis stoppar väteprojekt: Marknadslansering 2023 Avbryts!

Stellantis stoppar väteprojekt: Marknadslansering 2023 Avbryts!

Hordain, Frankreich - Den italienska-franska biltillverkaren Stellantis tog avgörande steg i förhållande till dess vätestrategi den 16 juli 2025. Enligt

Detta beslut är baserat på flera faktorer. Å ena sidan är tillgängligheten av vätefyllningsstationer fortfarande begränsad, och hög kapitalbindning till tekniken är en utmaning. Dessutom missar Stellantis tillräckligt med att köpa incitament för konsumenterna att investera i vätemarknaden. COO för Stellantis, Jean-Philippe Imparato, ser behovet av att anpassa sig till de åtdragna CO2-riktlinjerna i Europa och anser att vätemarknaden är ett nischsegment utan ekonomiskt perspektiv på medellång sikt.

Trots justeringen av väteprogrammet har beslutet ingen effekt på personalen på de drabbade produktionsplatserna i Hordain (Frankrike) och Gliwice (Polen). Serieproduktionen av vättransportörer planerades ursprungligen där, som nu inte heller startas. Framtida forsknings- och utvecklingsaktiviteter kommer att omdirigeras till andra projekt, till exempel auto-medienportal.net rapporterade.

Uttalande om vätemarknaden

Stellantis fokus på klimat -neutral rörlighet kvarstår, men gruppen kommer nu att omdirigera sina resurser till andra tekniker. Jean Michelle Cheap, som var ansvarig för vätestrategin, ser utmaningar i hög konsumentskepsis och de fortfarande höga kostnaderna för väte, som för närvarande är cirka 9,50 euro per kilo och kan möjligen sjunka till sex till sju euro i slutet av decenniet. Den nuvarande konsumtionen av vätefordon uppskattas till cirka 1,2 kilo per 100 kilometer.

I samband med väteanvändning finns det för närvarande endast cirka 100 vätefyllningsstationer i Tyskland, varav 2025 kommer att stängas. H2 -mobilitetsinitiativet fokuserar alltmer på utbudet av skåpbilar och stora fordon, medan möjligheterna för parkering och enskilda driftsfordon är begränsade. Många konsumenter och företag frågar därför om väte som en alternativ drivkraft faktiskt är bilens framtid, till exempel "https://www.adac.de/verkehr/tanken-krafstoff-wärtrieb/alternative-wyrt-werchen/krod-auto-so-so-funktion.

väte -teknik, som anses vara ett utsläpp -fritt alternativ till förbränningsmotorer, står för närvarande inför stora utmaningar. Medan Toyota Mirai är den enda tillgängliga vätebilen på marknaden, bröt antalet inträde 2024 i bara 148 exemplar. Med tanke på den påstådda sjunkande riktningen för vätepriser och annan teknik verkar luftflödet för vätebilar vara abbot för tillfället.