Stellantis zaustavlja projekte vodika: Launch Launch 2023 Otkazano!
Stellantis zaustavlja projekte vodika: Launch Launch 2023 Otkazano!
Hordain, Frankreich - Talijansko-francuski proizvođač automobila Stellantis poduzeo je odlučne korake u odnosu na svoju vodikovu strategiju 16. srpnja 2025. prema
Ova se odluka temelji na nekoliko čimbenika. S jedne strane, dostupnost stanica za punjenje vodika i dalje je ograničena, a visoko kapitalno vezanje u tehnologiju je izazov. Pored toga, Stellantis propušta dovoljno poticaja za kupnju potrošača da ulagaju u tržište vodika. COO Stellantisa, Jean-Philippe Imparato, vidi potrebu da se prilagodi pooštrenim smjernicama CO2 u Europi i smatra da je tržište vodika nišni segment bez srednjoročne ekonomske perspektive. Odluka ima posljedice, također za Symbio zajedničkog ulaganja, koji je Stellantis osnovao zajedno s Michelinom i Forvijom. Stellantis je bio uključen u Symbio sa 33,3 posto 2023. godine i sada raspravlja o učincima ove nove strategije s drugim dioničarima. Michelin je bio zabrinut zbog odluke koja se kritizira kao "neočekivano, naglo i nije koordinirano". Forvia je upozorila na "ozbiljne i neposredne operativne i financijske posljedice" na to usklađivanje. Unatoč prilagodbi programa vodika, odluka nema utjecaja na osoblje na pogođenim proizvodnim mjestima u Hordainu (Francuska) i Gliwice (Poljska). Serija Proizvodnja transportera vodika prvobitno je bila planirana, što također nije započelo. Buduće istraživačke i razvojne aktivnosti bit će preusmjerene na druge projekte, kao što je Auto-medienportal.net izvijestio. Stellantisov fokus na klimatsku -neutralnu mobilnost ostaje, ali grupa će svoje resurse sada preusmjeriti na druge tehnologije. Jean Michelle Cheap, koja je bila odgovorna za strategiju vodika, vidi izazove u skepticizmu visokog potrošača i još uvijek visoke troškove vodika, koji su trenutno oko 9,50 eura po kilogramu i mogli bi pasti na šest do sedam eura do kraja desetljeća. Trenutna potrošnja vodikovih vozila procjenjuje se na oko 1,2 kilograma na 100 kilometara. U kontekstu upotrebe vodika trenutno u Njemačkoj postoji samo oko 100 stanica za punjenje vodika, od kojih će se zatvoriti 2025. godine. Inicijativa za mobilnost H2 sve se više fokusira na opskrbu kombija i velikih vozila, dok su mogućnosti za parkiranje i pojedinačna operativna vozila ograničene. Mnogi potrošači i tvrtke stoga pitaju je li vodik kao alternativni pogon zapravo budućnost automobila, poput "https://www.adac.de/verkehr/tanken-krafstoff-wärtrieb/alternativne-wärt-rechen/krod-oauto-so-.
vodikova tehnologija, koja se smatra alternativom bez emisije motorima za izgaranje, trenutno se suočava s velikim izazovima. Iako je Toyota Mirai jedini dostupan automobil s vodikom na tržištu, broj prijema u 2024. godine provalio je u samo 148 primjeraka. S obzirom na navodni toneni smjer cijena vodika i druge tehnologije, čini se da je protok zraka za automobile vodika za sada opat. restrukturiranje aktivnosti vodika
Izjava o tržištu vodika
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hordain, Frankreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)