Stellantis peatab vesinikuprojektid: turu käivitamine 2023 tühistatud!

Stellantis peatab vesinikuprojektid: turu käivitamine 2023 tühistatud!

Hordain, Frankreich - Itaalia-prantsuse autotootja Stellantis astus oma vesiniku strateegiaga seoses 16. juulil 2025 otsustavaid samme.

Vaatamata vesinikuprogrammi kohandamisele ei mõjuta otsus Hordaini (Prantsusmaa) ja Gliwice (Poola) mõjutatud tootmiskohtades töötajaid. Algselt kavandati sinna vesinikuvedude seeriatootmine, mida nüüd ka ei alustatud. Tulevased teadus- ja arendustegevused suunatakse ümber muudesse projektidesse, näiteks auto-medienportal.net teatatud.

avaldus vesiniku turu kohta

Stellantise keskendumine kliima -neutraalsele liikuvusele jääb alles, kuid grupp suunab nüüd oma ressursid teistele tehnoloogiatele. Jean Michelle Cheap, kes vastutas vesiniku strateegia eest, näeb väljakutseid kõrge tarbijate skepsise ja vesiniku kulude osas, mis on praegu umbes 9,50 eurot kilogrammi kohta ja võib kümnendi lõpuks langeda kuue kuni seitsme euroni. Vesiniku sõidukite praegune tarbimine on hinnanguliselt umbes 1,2 kilogrammi 100 kilomeetri kohta.

Vesiniku kasutamise kontekstis on Saksamaal praegu ainult umbes 100 vesiniku täitmisjaama, millest 2025 suletakse. H2 liikuvuse algatus keskendub üha enam kaubikute ja suurte sõidukite pakkumisele, samal ajal kui parkimis- ja individuaalsete sõidukite võimalused on piiratud. Seetõttu küsivad paljud tarbijad ja ettevõtted, kas vesiniku kui alternatiivse draivi on tegelikult auto tulevik, näiteks "https://www.adac.de/verkehr/tanken-krafstoff-wärtrieb/alternative-wärt-werchen/krod-auto-so-o-so-o-so-o-so-o-o-

Vesinikutehnoloogia, mida peetakse põlemismootorite heitevaba alternatiiviks, seisab praegu silmitsi suurte väljakutsetega. Kui Toyota Mirai on turul ainus saadaolev vesinikuauto, siis 2024. aastal asus sisseastumise arv vaid 148 eksemplari. Vesinikuhindade ja muude tehnoloogiate väidetavat uppumissuunda silmas pidades näib vesinikuautode õhuvool olevat praegu abt.