Stellantis stopper brintprojekter: markedslancering 2023 annulleret!
Stellantis stopper brintprojekter: markedslancering 2023 annulleret!
Hordain, Frankreich - Den italienske-franske bilproducent Stellantis tog afgørende skridt i forhold til sin brintstrategi den 16. juli 2025. Ifølge exxpress.at exxpress.at Dets udviklingsprogram for brintbrændselscelleteknologi og siger således den planlagte markedstart af brintdrevet kommerciel køretøjsserie for 2023 fra.
Denne beslutning er baseret på flere faktorer. På den ene side er tilgængeligheden af brintfyldningsstationer stadig begrænset, og bindende med høj kapital i teknologien er en udfordring. Derudover savner Stellantis tilstrækkelige købsincitamenter for forbrugere til at investere i brintmarkedet. COO for Stellantis, Jean-Philippe Imparato, ser behovet for at tilpasse sig de strammede CO2-retningslinjer i Europa og betragter brintmarkedet som et nichesegment uden økonomisk perspektiv.
omstrukturering af brintaktiviteter
Beslutningen har langt nåede konsekvenser, også for joint venture -symbio, som Stellantis grundlagde sammen med Michelin og Forvia. Stellantis var involveret i Symbio med 33,3 procent i 2023 og diskuterer nu virkningerne af denne nye strategi med andre aktionærer. Michelin var bekymret for beslutningen, der kritiseres som "uventet, pludselig og ikke koordineret". Forvia advarede om "alvorlige og øjeblikkelige operationelle og økonomiske konsekvenser" af denne tilpasning.
På trods af justeringen af brintprogrammet har beslutningen ingen indflydelse på personalet på de berørte produktionssteder i Hordain (Frankrig) og Gliwice (Polen). Serieproduktionen af brinttransportører var oprindeligt planlagt der, som nu heller ikke er startet. Fremtidige forsknings- og udviklingsaktiviteter vil blive omdirigeret til andre projekter, såsom auto-medienportal.net rapporterede.
erklæring om brintmarkedet
Stellantis 'fokus på klima -neutral mobilitet forbliver, men gruppen vil nu omdirigere sine ressourcer til andre teknologier. Jean Michelle Cheap, der var ansvarlig for brintstrategien, ser udfordringer i høj forbrugereskepsis og de stadig høje omkostninger for brint, som i øjeblikket er omkring 9,50 euro pr. Kg og muligvis kan falde til seks til syv euro i slutningen af årtiet. Det aktuelle forbrug af brintkøretøjer estimeres til ca. 1,2 kg pr. 100 kilometer.
I forbindelse med brintbrug er der i øjeblikket kun omkring 100 brintfyldningsstationer i Tyskland, hvoraf 2025 lukker. H2 -mobilitetsinitiativet fokuserer i stigende grad på levering af varevogne og store køretøjer, mens mulighederne for parkering og individuelle driftsbiler er begrænsede. Mange forbrugere og virksomheder spørger derfor, om brint som et alternativt drev faktisk er fremtiden for bilen, såsom "https://www.adac.de/verkehr/tanken-krafstoff-wärtrieb/alternative-wärt-werchen/Krod-auto-so-funktion.
Hydrogenteknologi, der betragtes som et emissionsfrit alternativ til forbrændingsmotorer, står i øjeblikket over for store udfordringer. Mens Toyota Mirai er den eneste tilgængelige brintbil på markedet, brød antallet af optagelse i 2024 i kun 148 eksemplarer. I betragtning af den påståede synkende retning af brintpriser og andre teknologier synes luftstrømmen for brintbiler at være abbed for tiden.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hordain, Frankreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)