Parcare de biciclete sigure: Göppingen și Eislingen au stabilit noi accente!

În districtul Göppingen, parcările pentru biciclete din Göppingen și Eislingen sunt în funcțiune, care diferă în conceptul lor. Conform Stuttgarter Zeitung este parcul de biciclete din Eislingen o clădire de sticlă care până acum nu a avut probleme de vandalism. Cu toate acestea, se dovedește că cererea pentru acest garaj de parcare din Eislingen este mai mică decât în Göppingen. Înființarea acestor case de parcare pentru biciclete este destinată să faciliteze trecerea la transportul public și, mai ales, încurajează utilizatorii să circule cu bicicleta la gară.

Un loc de parcare sigur pentru bicicletele scumpe este o preocupare centrală pentru a facilita decizia de a utiliza transportul public (transportul public). Districtul Göppingen cuprinde un total de 38 de municipalități și folosește aceste sisteme pentru a extinde soluțiile de mobilitate durabilă.

Dezvoltarea sistemelor de parcare pentru biciclete în Germania

În Germania, casele de parcare pentru biciclete și sistemele de parcare cu roți apropiate sunt din ce în ce mai mult construite, după cum a raportat vcd . Un exemplu actual este un nou garaj complet automat de parcare pentru biciclete în Bonn-Beuel, care oferă o capacitate pentru 96 de biciclete și a fost construită într-o construcție modulară ușoară. Aceste garaje de parcare se adresează în special navetiștilor care doresc să -și parcheze Pedeelec în siguranță și cu vremea. Prețul pentru utilizare este de 1 euro pe zi, 15 euro pe lună și 90 de euro pe an.

În ciuda eforturilor pentru opțiuni de depozitare sigure, doar fiecare a patra navetă cu roata își păstrează bicicleta pe gară, în timp ce doar fiecare a treia persoană simte suficientă protecție împotriva vremii. Pentru a răspunde cererii mari de locuri de parcare pentru biciclete, municipalitățile pot investiga investițiile în sistemele de parcare pentru biciclete prin diferite programe de finanțare. Ministrul Transporturilor, Volker Wissing, a anunțat în martie 2023 că ar trebui să fie puse la dispoziție 114 milioane de euro pentru închiderea a 1,5 milioane de locuri de parcare pentru biciclete dispărute. Cu toate acestea, presiunea din partea „Inițiativei pentru industria bicicletei și trenurilor” a fost necesară pentru a împiedica complet ștersul programului de finanțare. Crearea de locuri de parcare pentru biciclete rămâne un subiect important în planificarea infrastructurii de transport.