Parking de vélo sûrs: Göpingen et Eislingen définissent de nouveaux accents!

Dans le district de Göpingen, les parkings à vélo de Göpingen et d'Eislingen sont en service, qui diffèrent dans leur concept. Selon le Stuttgarter Zeitung est le parc de vélos d'Eislingen un bâtiment en verre qui n'a jusqu'à présent eu aucun problème de vandalisme. Cependant, il s'avère que la demande pour ce parking à Eislingen est inférieure à celle de Göppingen. L'établissement de ces parkings à vélo est destiné à faciliter le passage aux transports publics et, surtout, encourager les utilisateurs à se rendre à la gare.

Une place de stationnement sûre pour les vélos coûteux est une préoccupation centrale pour faciliter la décision d'utiliser les transports publics (transports publics). Le district de Göpingen comprend un total de 38 municipalités et utilise ces systèmes pour étendre des solutions de mobilité durable.

Développement de systèmes de stationnement de vélo en Allemagne

En Allemagne, les parkings à vélos et les systèmes de stationnement des roues fermées sont de plus en plus construits, comme indiqué par le VCD . Un exemple actuel est un nouveau parking à vélo entièrement automatique à Bonn-Beuel, qui offre une capacité de 96 vélos et a été construit dans une construction modulaire légère. Ces garages de stationnement s'adressent particulièrement aux navetteurs qui souhaitent garer leur Pedelec en toute sécurité et avec la météo. Le prix d'utilisation est de 1 euro par jour, 15 euros par mois et 90 euros par an.

Malgré les efforts d'options de stockage en toute sécurité, seuls tous les navetteurs de la quatrième roue maintiennent son vélo sur la gare, tandis que seulement chaque tiers sent la protection contre les intempéries suffisante. Afin de répondre à la forte demande d'espaces de stationnement à vélo, les municipalités peuvent enquêter sur les investissements dans les systèmes de stationnement des vélos via divers programmes de financement. Le ministre des Transports Volker Wissing a annoncé en mars 2023 que 114 millions d'euros devraient être mis à disposition pour clôturer 1,5 million de places de stationnement à vélo manquantes. Cependant, la pression de la part de «l'initiative de l'industrie du vélo et du train» était nécessaire pour empêcher la suppression complètement du programme de financement. La création de places de stationnement à vélo reste un sujet important dans la planification de l'infrastructure de transport.