Turvallinen polkupyörän pysäköintialue: Göppingen ja Eislingen asettivat uusia aksentteja!

Göppingenin alueella Göppingenin ja Eislingenin polkupyöräpysäköintitalot ovat toiminnassa, jotka eroavat heidän käsitteestään. Stuttgarter zeitung on Eislingenin polkupyöräpuisto lasirakennuksessa, jolla ei ole toistaiseksi ollut ilkivallan ongelmia. Kuitenkin osoittautuu, että tämän Eislingenin pysäköintihallin kysyntä on alhaisempi kuin Göppingenissä. Näiden polkupyörien pysäköintitalojen perustamisen tarkoituksena on helpottaa siirtymistä julkiseen liikenteeseen, ja ennen kaikkea rohkaistaan käyttäjiä pyöräilemään rautatieasemalle.

Turvallinen pysäköintitila kalliille polkupyörille on keskeinen huolenaihe julkisen liikenteen (julkisen liikenteen) käyttöpäätöksen helpottamiseksi. Göppingenin alue käsittää yhteensä 38 kuntaa ja käyttää näitä järjestelmiä kestävien liikkuvuusratkaisujen laajentamiseen.

Polkupyöräpysäköintijärjestelmien kehittäminen Saksassa

Saksassa rakennetaan yhä enemmän pyöräpysäköintitaloja ja suljettavat pyöräpysäköintijärjestelmät, kuten VCD . Nykyinen esimerkki on uusi täysin automaattinen polkupyörän pysäköintihalli Bonn-Beuelissa, joka tarjoaa kapasiteetin 96 polkupyörään ja rakennettiin modulaariseen kevyeen rakenteeseen. Nämä pysäköintihallit käsittelevät erityisesti työmatkalaisia, jotka haluavat pysäköidä pedeLecin turvallisesti ja säällä. Käyttöhinta on 1 euroa päivässä, 15 euroa kuukaudessa ja 90 euroa vuodessa.

Huolimatta turvallisten säilytysvaihtoehtojen ponnisteluista, vain jokainen neljäs pyörän lähiliikende pitää pyöränsä rautatieasemalla, kun taas jokainen kolmas henkilö tuntee sään suojauksen riittävän. Pyöräpysäköintipaikkojen korkean kysynnän tyydyttämiseksi kunnat voivat tutkia investointeja pyöräpysäköintijärjestelmiin erilaisten rahoitusohjelmien kautta. Liikenneministeri Volker Wissing ilmoitti maaliskuussa 2023, että 114 miljoonaa euroa olisi saatavana 1,5 miljoonan kadonneen pyöräpysäköintitilan sulkemiseksi. "Polkupyörä- ja junateollisuusaloitteen" painostus oli kuitenkin välttämätöntä, jotta rahoitusohjelma on poistettu kokonaan. Pyöräparkkipaikkojen luominen on edelleen tärkeä aihe kuljetusinfrastruktuurin suunnittelussa.