OKO skandalas Baltijos jūroje: Missunde III žlunga, senas keltas atgal!

OKO skandalas Baltijos jūroje: Missunde III žlunga, senas keltas atgal!

Schleswig-Holstein, „Missunde III“, naujai sukurtas saulės keltas, sukelia rimtų problemų. Projektas, kuris turėjo prasidėti kaip ekologiška alternatyva Baltijos jūros fiorde, virto brangiu fiasko. Keltas, turėdamas 3,3 mln. Eurų, turėtų ne tik pristatyti šiuolaikines technologijas, bet ir prisidėti prie klimato apsaugos. Tačiau vėjo ir srovės atveju paaiškėja, kad laivas negali saugiai vairuoti. Yra nuolatinių nesėkmių, kurios veda regiono jau sąmoningus planus į pavojingus vandenis.

Atsakingos valstybinės įmonės, skirtos pakrančių apsaugai, Vilkas Paarmannas, atstovas teigė, kad visi dalyvavę dirbo kuo geriau. Nepaisant gerų ketinimų, paaiškėjo, kad Schlei srauto sąlygos buvo žymiai nepakankamai įvertintos. Šios klaidos padarė išsamią teisinę bylos „III“ bylos peržiūrą, kuri dabar yra būtinos.

senas dyzelino keltas grįžta

Kol naujasis saulės keltas laukia savo remonto, senasis dyzelino keltas „Missunde II“ buvo sugrąžintas. Tačiau šis sprendimas nebuvo be finansinių padarinių. Pirmtako laivas, kuris anksčiau buvo parduotas už 17 000 eurų, turėjo būti grąžintas į pakrantę už 100 000 eurų. Todėl operatorius de facto prarado 83 000 eurų. Atsižvelgiant į prastą „Missunde II“ techninę būseną, kuri iki 2028 m. Praktiškai turi veiklos leidimą, ateitis atrodo neaiški. Tačiau valstybinis transporto sekretorius Tobiasas von der Heide išlieka optimistiškas.

Senasis keltas bent laikinai įgyvendina savo tikslą, o saulės keltų problemos išlieka. Nepaisant to, kyla klausimas, kiek laiko apleista dyzelino operacija gali tęstis tol, kol yra naujausios technologijos. Spalio mėnesį „Missunde II“ bus atvežtas į laivų statyklą dvi savaites remontuoti, kad būtų užtikrintas saugumas ir efektyvumas. Tačiau net ir atliekant šias priemones padėtis išlieka įtempta ir neprisideda prie gyventojų nuraminimo.

gyventojai pradeda parašo veiksmą

Abejotai regiono gyventojai dabar pradėjo parašo kampaniją, reikalaudama grįžti į senąjį dyzelinį keltą. Jūsų tikslas yra aiškus: „Missunde II“ turėtų ir toliau važiuoti neribotą laiką, kad būtų užtikrintas didesnis keltų srauto stabilumas. Rüdigeris Jönsas, kelto nuomininkas, yra optimistiškas ir pabrėžia, kad jis daugelį metų nori važiuoti su „Missunde II“. Tačiau tuo pat metu pabrėžiama, kad norint pagerinti manevringumą, reikia sumontuoti du „Cross -Geam“ pradinius pradmenis. Tačiau šie pakeitimai galėtų atidėti planuojamą paleidimą iki 2025 m. Pabaigos.

Neapibrėžtumas aplink saulės laivą taip pat turi pastebimą poveikį jūrų mobilumui regione. Gyventojams kyla klausimas, kaip rimtai imamasi atsakingų asmenų susirūpinimo ir ar projektas kada nors gali patenkinti jo ateitį orientuotą ieškinį. Nepaisant patikinimų ir optimizmo, dar reikia išsiaiškinti, kaip tęsiasi „Misside III“ ir ar nuolatiniai techniniai sunkumai galbūt galėtų paslėpti šios ekologiškos iniciatyvos pabaigą. Išsamią šią situaciją galima rasti dabartinėje ataskaitoje .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }