Oko skandaal Läänemerel: Missunde III ebaõnnestub, vana parvlaev tagasi!

Oko skandaal Läänemerel: Missunde III ebaõnnestub, vana parvlaev tagasi!

Schleswig-Holsteinis, äsja välja töötatud päikeseparatas "Missunde III", põhjustab tõsiseid probleeme. Projekt, mis pidi alustama keskkonnasõbraliku alternatiivina Balti mere fjordil, on muutunud kalliks fiaskoks. 3,3 miljoni euro suuruse investeeringuga ei peaks parvlaev mitte ainult kaasaegset tehnoloogiat esitama, vaid andma ka panuse kliimakaitsesse. Kuid tuule ja voolu korral selgub, et laev ei suuda ohutult sõita. On pidevaid ebaõnnestumisi, mis viib piirkonna juba keskkonnateadlikud plaanid ohtlike vete juurde.

Vastutustundliku riigiettevõtte rannikukaitse pressiesindaja Wolf Paarmann ütles, et kõik asjaosalised olid töötanud meie teadmiste ja veendumuste parimate nimel. Vaatamata headele kavatsustele on selgunud, et Schlei voolutingimused alahinnati märkimisväärselt. Need vead on teinud kõikehõlmava kohtuasja "Missound III", mis on nüüd hädavajalik.

vana diiselmaterjal tagastab

Kui uus päikeseenergia parvlaev ootab oma remonti, toodi tagasi vana diiselväe parvlaev "Missunde II". Kuid see otsus ei olnud ilma rahaliste tagajärgedeta. Eelkäija laev, mida varem müüdi 17 000 euro eest, tuli tuua 100 000 euro eest tagasi rannikule. Seetõttu on operaatoril kahjum 83 000 eurot. Pidades silmas "Missunde II" kehva tehnilist seisundit, millel on 2028. aastaks praktiliselt tegevusluba, näib tulevik ebakindel. Riigi transpordisekretär Tobias von der Heide on endiselt optimistlik.

Vana parvlaev täidab vähemalt ajutiselt oma eesmärki, samal ajal kui päikeseparatalaga seotud probleemid jäävad. Sellegipoolest tekib küsimus, kui kaua võib lagunenud diiseltoiming jätkuda seni, kuni uusim tehnoloogia on järjekorras. Oktoobris tuuakse ohutuse ja tõhususe tagamiseks kaheks nädalaks laevatehasesse remondiks laevatehasesse. Kuid isegi nende meetmete korral on olukord pinges ega aita elanike rahustamisele.

elanikud alustavad allkirjaga tegevust

Piirkonna pahane elanikkond on nüüd algatanud allkirjakampaania, et nõuda vanade diiselpraami naasmist. Teie eesmärk on selge: "Missunde II" peaks parvlaevaliikluse suuremaks stabiilsuse tagamiseks jätkuvalt sõitma määramata ajaks. Parvlaeva üürnik Rüdiger Jöns on optimistlik ja rõhutas, et on valmis mitu aastat sõitma “Missunde II”. Samal ajal juhitakse tähelepanu sellele, et manööverdavuse parandamiseks tuleks Missund III jaoks paigaldada kaks risti -beami -rooli. Need muudatused võivad kavandatud kasutuselevõtmist edasi lükata kuni 2025. aasta lõpuni.

Päikeselaeva ümber olev ebakindlus mõjutab ka piirkonna merenduse liikuvust. Rahvastiku jaoks tekib küsimus, kui tõsiselt vastutavate inimeste muresid võetakse ja kas projekt suudab kunagi täita oma tulevase orienteeritud nõude. Vaatamata kinnitustele ja optimismile jääb üle vaadata, kuidas "Missunde III" jätkub ja kas püsivad tehnilised raskused võivad ehk kuulutada selle keskkonnasõbraliku algatuse lõppu. Selle olukorra üksikasjad leiate praegusest aruandest saidil www.merus.de .