Skandál OKO na Baltském moři: Missinde III selže, starý trajekt zpět!

Skandál OKO na Baltském moři: Missinde III selže, starý trajekt zpět!

V Schleswig-Holstein, „Missunde III“, nově rozvinutý solární trajekt, způsobuje vážné problémy. Projekt, který měl začít jako alternativa šetrné k životnímu prostředí na Baltském moři, se proměnil v drahý fiasko. S investicí 3,3 milionu EUR by se trajekt měl nejen představovat moderní technologii, ale také přispívat k ochraně klimatu. Ale v případě větru a proudu se ukáže, že loď není schopna bezpečně řídit. Existují neustálé selhání, což vede již ekologické plány v oblasti ekologicky uvědomělých do nebezpečných vod.

Mluvčí odpovědné státní společnosti pro pobřežní ochranu, Wolf Paarmann, uvedl, že všichni zúčastnění pracovali podle našich nejlepších znalostí a víry. Přes dobré úmysly se ukázalo, že podmínky toku na Schlei byly významně podceňovány. Tyto chyby provedly komplexní právní přezkum případu „Missound III“, nyní nezbytný.

Old Diesel Ferry Returns

Zatímco nový solární trajekt čeká na opravu, byl vrácen starý dieselový trajekt "Missinde II". Toto rozhodnutí však nebylo bez finančních důsledků. Předchůdce, která byla dříve prodána za 17 000 EUR, musela být přivedena zpět na pobřeží za 100 000 EUR. Provozovatel proto má de facto ztrátu 83 000 EUR. S ohledem na špatný technický stav „Missunde II“, který má do roku 2028 prakticky provozní povolení, vypadá budoucnost nejistě. Státní ministr dopravy Tobias von der Heide však zůstává optimistický.

Starý trajekt alespoň dočasně splňuje svůj účel, zatímco problémy se solárním trajektem zůstávají. Tato otázka však vyvstává, jak dlouho může chátrající nafta pokračovat, pokud je nejnovější technologie ve frontě. V říjnu bude „Missunde II“ přivezena na loděnici k opravám po dobu dvou týdnů, aby byla zajištěna bezpečnost a efektivitu. Ale i s těmito opatřeními zůstává situace napjatá a nepřispívá k uklidnění obyvatel.

Obyvatelé zahájí podpisovou akci

Obnomená populace regionu nyní zahájila podpisovou kampaň, která požaduje návrat ke starému dieselovému trajektu. Váš cíl je jasný: „Missinde II“ by měla nadále jezdit na dobu neurčitou, aby bylo zajištěno větší stabilitu trajektového provozu. Rüdiger Jöns, nájemce trajektu, je optimistický a zdůraznil, že je ochoten řídit s „Missunde II“ po mnoho let. Současně se však zdůrazňuje, že pro zlepšení manévrovatelnosti by měly být instalovány dva chodidla křížového paprsku. Tyto změny by však mohly zpozdit plánované uvedení do provozu do konce roku 2025.

Nejistota kolem sluneční lodi má také znatelný dopad na mobilitu námořních námořních prostředků v regionu. Pro populaci vyvstává otázka, jak vážně se vztahují obavy odpovědných a zda může projekt někdy splnit jeho budoucí nárok. Přes ujištění a optimismus zbývá vidět, jak pokračuje „Missinde III“ a zda by přetrvávající technické potíže mohly ohlašovat konec této ekologické iniciativy. Details of this situation can be found in the current report na www.merkur.de .