Die Hamburger Kulturbehörde hat jetzt eine wichtige Entscheidung getroffen: Die historischen Kräne der ehemaligen Sietas-Werft im Alten Land erhalten Denkmalschutz. Dieser Schritt ist von großer Bedeutung, da das Ensemble aus einem Jucho-Portalkran und vier Liebherr-Portalkranen als bemerkenswertes Beispiel des Kranbaus der 1960er und 1970er Jahre gilt. Die Kulturbehörde hebt hervor, dass diese Kräne ein stadtbildprägendes Industriedenkmal darstellen.
Die Hintergründe dieser Entscheidung sind interessant, insbesondere angesichts der Tatsache, dass erst vor Kurzem der Hamburger Denkmalverein sowie lokale Politiker aus Hamburg-Neuenfelde in der Öffentlichkeit Alarm geschlagen haben. Der Abbau von zwei der letzten vier Kai-Kräne war bereits in vollem Gange, als die Behörden eingriffen. Das Bemühen um den Erhalt dieser historischen Maschinen kam sehr rechtzeitig.
Verhandlungen über den Erhalt
Ein Sprecher der Kulturbehörde gab an, dass alle weiteren Schritte nun in Absprache mit dem Denkmalschutzamt koordiniert werden müssen. Es wird erläutert, dass die Kai-Kräne eigentlich verkauft und dafür vorgesehen waren, abtransportiert zu werden. Diese Entwicklung stellt viele Fragen über den zukünftigen Umgang mit dem historischen Erbe der Werft auf.
Zudem bleibt unklar, wie es mit dem gesamten Areal der ehemaligen Werft weitergehen wird. Der NDR berichtet, dass möglicherweise eine Zwangsversteigerung des Geländes im Raum steht, die der Stadt Hamburg die Möglichkeit geben könnte, das gesamte Gelände zu erwerben. Politiker wie Ermya Ciger von der SPD äußern sich hoffnungsvoll. Sie plädieren dafür, dass die Stadt auch den Jucho-Portalkran miterwirbt, wenn sie das Gelände ersteigert.
Die Sietas-Werft gilt als ein Stück Geschichte der deutschen Schifffahrt und hat seit ihrer Gründung im Jahr 1635 mehrere Höhen und Tiefen erlebt. Im Jahr 2021 musste die älteste Werft Deutschlands Insolvenz anmelden, was zu einem vollen Verkauf ihrer wertvollen Ausrüstung führte, einschließlich eines großen Schwimdocks. Auf einem Gelände von der Größe von 20 Fußballfeldern sind kaum noch unberührte Überreste zu finden, und der Druck, das Areal für neue Projekte zu nutzen, wächst. Doch der Denkmalschutz könnte nun der Schlüssel zum Erhalt dieses einzigartigen Industriedenkmals sein.
Mit dieser Entscheidung wird auch ein kleiner Lichtblick für die lokale Identität sichtbar. Der Erhalt dieser Krananlagen könnte nicht nur als Denkmal für vergangene industrielle Errungenschaften dienen, sondern auch als Anziehungspunkt für zukünftige Generationen, die mehr über die Geschichte der Schiffbauindustrie erfahren möchten. Die Gespräche zwischen Denkmalschutzbehörde und Eigentümern werden nun entscheidend sein, um das historische Erbe der Sietas-Werft zu bewahren. Die kommenden Wochen dürften spannend werden, um zu sehen, welche Lösungen gefunden werden, um das Ensemble eventuell zu restaurieren und zugänglich zu machen.
Es bleibt abzuwarten, wie sich die Situation entwickeln wird und welche konkrete Maßnahmen ergriffen werden, um den Denkmalschutz zu garantieren. Es sind Interaktionen zwischen den Eigentümern und dem Denkmalschutzamt notwendig, um das kulturelle Erbe der Sietas-Werft zugunsten der Zukunft zu schützen, wie mehrere Quellen berichten.
Für mehr Informationen über diesen spannenden Fall und die Entwicklung des Geländes ist ein detaillierter Bericht auf www.shz.de zu finden.
