Bullerlarm i Ostholstein: Medborgarna fruktar Zugchaos från 2029!

Bullerlarm i Ostholstein: Medborgarna fruktar Zugchaos från 2029!

Ostholstein. Här kommer det att förändras på nivåövergången i HeringsDorf, men det kommer att förändras snart! Signalbelysningen är täckta med plastpåsar och barriärerna i Göhl har redan demonterats. Just nu körs bara sporadiskt, eftersom tågtrafiken mellan Neustadt och Fehmarn har fastställts sedan augusti 2022. Men från 2029, när järnvägsanslutningen har slutförts, kommer trafiken att explodera!

Förbered dig för ett trafikkaos! En daglig upp till 70 godståg med en längd på upp till 835 meter åskas genom regionen. Särskilt dåliga Schwartau kommer att påverkas: utöver godstågen förväntas 220 resor i lokal transport och 24 i långväga transport - totalt 314 tågpassager per dag! Invånarna är oroade eftersom brusbarriärerna och vibrationstrågen som planeras inte kunde räcka för att skydda dem från buller.

Trafikprognos 2030 som grund för brusskydd

Alliansen mot det fasta Fehmarnbelt Crossing Alarm! Enligt Bodo Gehrke kan godstransporter öka med upp till 80 procent. "Eftersom det redan inte finns fler krusiduller, finns det en risk att de alla kör på natten," varnar han. De nuvarande bullerskyddsplanerna är inte tillräckliga, och de gamla trafikprognoserna gäller fortfarande för beräkningarna. En talesman för järnvägen bekräftar: "Om siffrorna i trafikprognosen 2040 är slutgiltiga måste vi se var vi fortfarande måste justera brus- och vibrationsskyddet." Men vad händer om besluten om godkännande av planering redan har beviljats?

Oldenburg borgmästare Jörg Saba kräver enhetligt brusskydd för alla delar av rutten. "Det skulle vara svårt om vi växelvis har olika bullerskydd på rutten," säger han. Den 28 november kommer det att finnas ett dialogforum där höga representanter för järnvägen, statsregeringen och kommunerna kommer att diskutera dessa brinnande frågor. Beslutet kan fattas i Berlin!