Alarmă de zgomot în Ostholstein: Cetățenii se tem de Zugchaos din 2029!

Alarmă de zgomot în Ostholstein: Cetățenii se tem de Zugchaos din 2029!

ostholstein. Aici se va schimba la nivelul de trecere la Heringsdorf, dar asta se va schimba în curând! Luminile de semnal sunt acoperite cu pungi de plastic, iar barierele din Göhl au fost deja demontate. În momentul de față, doar sporadic funcționează, deoarece traficul de trenuri între Neustadt și Fehmarn a fost stabilit din august 2022. Dar din 2029, când conexiunea feroviară a fost finalizată, traficul va exploda!

Pregătiți-vă pentru un haos de trafic! O zilnică până la 70 de trenuri de marfă cu o lungime de până la 835 de metri sunt tunerate prin regiune. Schwartau rău, în special, va fi afectat: Pe lângă trenurile de marfă, sunt așteptate 220 de călătorii în transportul local și 24 în transportul de rezistență lungă - în total 314 de pasaje de tren pe zi! Locuitorii sunt alarmați, deoarece barierele de zgomot și jgheaburile de vibrații care sunt planificate nu ar putea fi suficiente pentru a le proteja de zgomot.

prognoza traficului 2030 ca bază pentru protecția privind zgomot

Alianța împotriva alarmei solide de traversare a fehmarnbellului! Potrivit lui Bodo Gehrke, transportul de marfă ar putea crește cu până la 80 la sută. „Întrucât nu există deja mai multe fricane, există riscul ca toți să conducă noaptea”, avertizează el. Planurile actuale de protecție a zgomotului nu sunt suficiente, iar vechile prognoze de trafic se aplică în continuare calculelor. Un purtător de cuvânt al căilor ferate confirmă: „Dacă cifrele prognozei de trafic din 2040 sunt definitive, trebuie să vedem unde mai trebuie să reglăm protecția privind zgomotul și vibrațiile”. Dar ce se întâmplă dacă deciziile de aprobare a planificării au fost deja acordate?

primarul oldenburg Jörg Saba solicită protecție uniformă a zgomotului pentru toate secțiunile traseului. „Ar fi dificil dacă am avea alternativ o protecție diferită a zgomotului pe traseu”, spune el. Pe 28 noiembrie va exista un forum de dialog în care reprezentanții de înaltă evoluție ai căii ferate, guvernul de stat și municipalitățile vor discuta aceste întrebări arzătoare. Decizia ar putea fi luată la Berlin!