Triukšmo aliarmas Osholšteine: piliečiai bijo Zugchaos nuo 2029 m.!

Triukšmo aliarmas Osholšteine: piliečiai bijo Zugchaos nuo 2029 m.!

ostholstein. Čia jis pasikeis per „HerlingsDorf“ pervažiavimą, tačiau tai netrukus pasikeis! Signalo žibintai yra padengti plastikiniais maišeliais, o „Göhl“ kliūtys jau buvo išardytos. Šiuo metu važiuoja tik atsitiktinai, nes traukinių eismas tarp Neustadto ir Fehmarno buvo nustatytas nuo 2022 m. Rugpjūčio mėn., Tačiau nuo 2029 m., Kai bus baigtas geležinkelio nugaros jungtis, eismas sprogs!

Pasiruoškite srauto chaosui! Kasdien iki 70 krovinių traukinių, kurių ilgis iki 835 metrų ilgio, tempiami per regioną. Visų pirma turės paveikti blogą Schwartau: be krovinių traukinių, tikimasi, kad 220 kelionių vietiniame transporte ir 24 per ilgą transporto transportą - iš viso 314 traukinių ištraukų per dieną! Gyventojai nerimą kelia, nes suplanuotų triukšmo barjerų ir vibracijos lovų, kad būtų galima apsaugoti juos nuo triukšmo.

Eismo prognozė 2030 kaip triukšmo apsaugos pagrindas

aljansas prieš kietą fehmarnbelt perėjimo aliarmą! Anot Bodo Gehrke, krovinių transportas galėtų padidėti iki 80 procentų. „Kadangi jau nebėra jokių„ Frills “, rizika, kad jie visi vairuoja naktį“, - perspėja jis. Dabartiniai triukšmo apsaugos planai nėra pakankami, o senos srauto prognozės vis dar taikomos skaičiavimams. Geležinkelio atstovas patvirtina: „Jei 2040 m. Eismo prognozės yra galutinės, turime pamatyti, kur vis tiek turime pakoreguoti triukšmo ir vibracijos apsaugą“. Bet kas nutiks, jei jau bus priimti sprendimai dėl planavimo patvirtinimo?

Oldenburg meras Jörg Saba ragina vienodą apsaugoti triukšmą visoms maršruto skyriams. „Būtų sunku, jei maršrute pakaitomis būtų skirtinga apsauga nuo triukšmo“, - sako jis. Lapkričio 28 d. Bus dialogo forumas, kurio metu aukšto lygio geležinkelio atstovai, valstijos vyriausybė ir savivaldybės aptars šiuos deginančius klausimus. Sprendimą būtų galima priimti Berlyne!