Alarme de bruit dans Ostholstein: Les citoyens craignent Zugchaos de 2029!

Alarme de bruit dans Ostholstein: Les citoyens craignent Zugchaos de 2029!

ostholstein. Ici, cela changera à la traversée de niveau dans Heringsdorf, mais cela changera bientôt! Les lumières du signal sont recouvertes de sacs en plastique et les barrières de Göhl ont déjà été démantelées. À l'heure actuelle, seuls sporadiquement se déroule, car le trafic de train entre Neustadt et Fehmarn a été réglé depuis août 2022. Mais à partir de 2029, lorsque la connexion du rail est terminée, le trafic explosera!

Préparez-vous pour un chaos de trafic! Un quotidien jusqu'à 70 trains de fret avec une longueur allant jusqu'à 835 mètres est tonné dans la région. Bad Schwartau en particulier sera affecté: en plus des trains de fret, 220 voyages dans le transport local et 24 en transport à long terme sont attendus - un total de 314 passages de train par jour! Les résidents sont alarmés car les barrières de bruit et les creux de vibration prévues ne pouvaient pas être suffisants pour les protéger du bruit.

Prévision du trafic 2030 comme base pour la protection contre le bruit

l'alliance contre l'alarme de croisement solide fehmarnbelt! Selon Bodo Gehrke, le transport de marchandises pourrait augmenter jusqu'à 80%. "Puisqu'il n'y a déjà plus de fioritures gratuites, il y a un risque qu'ils conduisent tous la nuit", prévient-il. Les plans de protection contre le bruit actuels ne sont pas suffisants et les anciennes prévisions de trafic s'appliquent toujours aux calculs. Un porte-parole des chemins de fer confirme: "Si les chiffres des prévisions de trafic 2040 sont définitifs, nous devons voir où nous devons encore ajuster la protection contre le bruit et les vibrations." Mais que se passe-t-il si les décisions d'approbation de la planification ont déjà été accordées?

Le maire d'Oldenburg Jörg Saba appelle à une protection contre le bruit uniforme pour toutes les sections de l'itinéraire. "Il serait difficile si nous avions alternativement une protection contre le bruit sur l'itinéraire", dit-il. Le 28 novembre, il y aura un forum de dialogue dans lequel les représentants de haut niveau du chemin de fer, le gouvernement de l'État et les municipalités discuteront de ces questions brûlantes. La décision pourrait être prise à Berlin!