Støjalarm i Ostholstein: Borgere frygter Zugchaos fra 2029!

Støjalarm i Ostholstein: Borgere frygter Zugchaos fra 2029!

Ostholstein. Her vil det ændre sig ved niveauovergangen i HereingsDorf, men det vil snart ændre sig! Signallysene er dækket med plastikposer, og barrierer i Göhl er allerede blevet afviklet. I øjeblikket kører kun sporadisk, fordi togtrafikken mellem Neustadt og Fehmarn er sat siden august 2022. Men fra 2029, når Rail Back -forbindelsen er afsluttet, eksploderer trafikken!

Forbered dig på et trafikkaos! En daglig op til 70 godstog med en længde på op til 835 meter tordeles gennem regionen. Især dårlige Schwartau vil blive påvirket: Ud over godstogene forventes 220 ture i lokal transport og 24 i lang -afstandskort - i alt 314 togpassager pr. Dag! Beboerne er alarmerede, fordi støjbarrierer og vibrationstrug, der er planlagt, ikke kunne være nok til at beskytte dem mod støj.

Trafikprognose 2030 som grundlag for støjbeskyttelse

Alliancen mod den solide Fehmarnbelt Crossing Alarm! Ifølge Bodo Gehrke kunne godstransport stige med op til 80 procent. ”Da der allerede ikke er flere dikkedarer gratis, er der en risiko for, at de alle kører om natten,” advarer han. De nuværende støjbeskyttelsesplaner er ikke tilstrækkelige, og de gamle trafikprognoser gælder stadig for beregningerne. En talsmand for jernbanen bekræfter: "Hvis tallene fra 2040 -trafikprognosen er endelig, er vi nødt til at se, hvor vi stadig er nødt til at justere støj og vibrationsbeskyttelse." Men hvad sker der, hvis beslutningerne om godkendelsesgodkendelser allerede er blevet tildelt?

Oldenburg-borgmester Jörg Saba opfordrer til ensartet støjbeskyttelse for alle sektioner af ruten. "Det ville være vanskeligt, hvis vi skiftevis har forskellige støjbeskyttelser på ruten," siger han. Den 28. november vil der være et dialogforum, hvor højrankende repræsentanter for jernbanen, statsregeringen og kommunerne vil diskutere disse brændende spørgsmål. Beslutningen kunne træffes i Berlin!