Dyr renovering av Fehmarnsund Bridge: 91 miljoner euro för framtiden

Dyr renovering av Fehmarnsund Bridge: 91 miljoner euro för framtiden

With the aim of further improving the transport connection in the area of the Fehmarnbelt crossing, the SPD member of the Bundestag Bettina Hagedorn announced that the construction is intended for several sections between Lübeck and Grossenbrode for 2026. These measures are part of the extensive project to create a two -track connection to the fixed Fehmarnbelt crossing, which is connected to a building ride through Ostholstein. Denna utveckling representerar en betydande investering i transportinfrastrukturen, som är av stort intresse både ekonomiskt och logistiskt.

Den planerade konstruktionen för de olika sektionerna, inklusive Grossenbrode, Oldenburg, Schashagen/Damlos, Sierksdorf/Altenkrempe och Lübeck, planeras att börja i det första kvarteret 2026. I det andra kvarteret är ytterligare byggnadsarbete i RateKau/Scharbeutz, Heringdorf/Neukirchen och Neukirchen och Neukirchen. Det sista avsnittet i Bad Schwartau är planerad till det fjärde kvartalet 2026. Denna information kommer från en aktuell kommunikation av det federala transportministeriet till revisionskommittén för den tyska Bundestag.

Kostnader och utmaningar från Fehmarnsundbrücke

Det finns för närvarande ett ytterligare fokus på den grundläggande reparationen av Fehmarnsund -bron, som har varit tvungen att behärska många strukturella utmaningar sedan dess öppning 1963. Reparationen beräknades ursprungligen med kostnader på 30 miljoner euro, senare steg denna uppskattning till 49 miljoner euro. Nu ger emellertid Deutsche Bahn ett totalt belopp på 91 miljoner euro. I detta sammanhang kritiserar Hagedorn Deutsche Bahn för sin ”straffande försummelse” av underhållsförpliktelserna. Dessa reparationsarbeten är av stort omfattning eftersom de är avsedda att säkerställa säkerheten för bron som statiskt inte är utformad för godståg.

De planerade investeringarna i elektrifiering och anslutning är inte obetydliga. Transportministeriet sätter kostnaderna för tillfällig elektrifiering med 61,6 miljoner euro, varav en betydande del elimineras på fastlandsanslutningen. Hagedorn ser detta en oberättigad åtgärd, eftersom denna tillfälliga lösning inte är i betydelsen hållbara transportförbindelser. Revisionskommittén kräver därför diskussioner med Danmark för att initiera möjliga övergångslösningar för att klargöra transportanslutningens oro.

De ihållande kostnaderna ökar och underhållsproblemen väcker frågan om hur de ambitiösa konstruktionsmålen kan uppnås tills det planerade slutdatumet i slutet av 2029. SPD -parlamentsledamoten Hagedorn uttrycker därför oro över genomförbarheten av planerna och uppmanar att omedelbart klargöra fördelarna och riskerna för dessa åtgärder för framtiden för trafikfrastrukturen i regionen.

En djupare titt på hela trafiksituationen visar att den snabba och säkra transporten av varor via Fehmarnsund -bron är av avgörande betydelse, särskilt när det gäller kopplingen till Skandinavien. Detta ämne måste dock hanteras med hänsyn till de utmaningar som redan beskrivs och tillhörande kostnader.

Diskussionen om underhållet av bron och den kommande byggstarten för de nya förbindelserna kommer säkert att vara fokus vid det kommande mötet i budgetutskottet den 16 oktober, där transportminister Volker Wavesing kommer att vara närvarande. Bettina Hagedorn kommer igen att lämna in ansökan om en ny rapport genom åtgärdernas framsteg. Komplexiteten i dessa utmaningar illustrerar vikten av tydlig och effektiv kommunikation mellan de ansvariga ministerierna och allmänheten.

För ytterligare information om denna utveckling, Artikeln på www.kreiszeitung.de En omfattande översikt över situationen och de tillhörande diskussionerna med de berörda parterna. Denna information är av intresse för alla trafikanter eftersom de belyser de kommande förändringarna och deras effekter på rese- och transportmetoder.