Draga obnova mostu Fehmarnsund: 91 milijonov evrov za prihodnost

Draga obnova mostu Fehmarnsund: 91 milijonov evrov za prihodnost

Z nadaljnjim izboljšanjem prometne povezave na območju prehoda Fehmarnbelt, je član SPD Bundestag Bettina Hagetina sporočil, da je konstrukcija namenjena več odsekom med Lübeckom in Grossenbrodejem za leto 2026. Ti ukrepi so povezani z odhodnimi vožnjami, ki je v Ostolu. Ta razvoj predstavlja veliko naložbo v prometno infrastrukturo, ki je zelo zanimiva tako ekonomsko kot logistično.

The planned construction for the different sections, including Grossenbrode, Oldenburg, Schashagen/Damlos, Sierksdorf/Altenkrempe and Lübeck, is scheduled to begin in the first quarter of 2026. In the second quarter, further construction work in Ratekau/Scharbeutz, Heringsdorf/Neukirchen and on the Fehmarnsund tunnel are planned. Zadnji del v Bad Schwartau je predviden za četrto četrtletje 2026. Te informacije izhajajo iz trenutnega sporočila Zveznega ministrstva za promet do revizijskega odbora nemškega Bundestaga.

Stroški in izzivi Fehmarnsundbrücke

Trenutno se osredotoča na osnovno popravilo mostu Fehmarnsund, ki je moral obvladati številne strukturne izzive od odprtja leta 1963. Popravilo je bilo prvotno izračunano s stroški 30 milijonov evrov, pozneje se je ta ocena povečala na 49 milijonov evrov. Zdaj pa Deutsche Bahn daje skupno 91 milijonov evrov. V tem kontekstu Hagedorn kritizira Deutscheja Bahna zaradi svojega "kaznovalnega zanemarjanja" vzdrževalnih obveznosti. Ta popravila so zelo pomembna, saj so namenjena zagotavljanju varnosti mostu, ki statično ni zasnovan za tovorne vlake.

Načrtovane naložbe v elektrifikacijo in povezavo niso nepomembne. Ministrstvo za promet vloži stroške za začasno elektrifikacijo s 61,6 milijona evrov, od tega je pomemben del odpravljen na celinski povezavi. Hagedorn vidi to neupravičen ukrep, saj ta začasna rešitev ni v smislu trajnostnih prometnih povezav. Revizijski odbor zato poziva k razpravi z Dansko, da začnejo morebitne rešitve za prehod, da bi razjasnili pomisleke o transportni povezavi.

Vztrajni povečanje stroškov in vprašanja vzdrževanja sprožajo vprašanje, kako je mogoče doseči ambiciozne gradbene cilje do načrtovanega datuma zaključka konec leta 2029. Poslanec SPD Hagedorn zato izraža zaskrbljenost zaradi izvedljivosti načrtov in poziva k nemudoma razjasnitvi prednosti in tveganj teh ukrepov za prihodnost prometne infrastrure v regiji.

Globlje pogled na celotno prometno situacijo kaže, da je hiter in varen prevoz blaga preko mostu Fehmarnsund ključnega pomena, zlasti glede povezave s Skandinavijo. Vendar se je treba to temo spoprijeti z upoštevanjem že opisanih izzivov in s tem povezanih stroškov.

Razprava o vzdrževanju mostu in prihajajočem začetku gradnje novih povezav bo zagotovo na prihajajočem sestanku odbora za proračun 16. oktobra, v katerem bo prisoten prometni minister Volker Wissing. Bettina Hagedorn bo ponovno vložila vlogo za novo poročilo z napredkom ukrepov. Kompleksnost teh izzivov ponazarja pomen jasne in učinkovite komunikacije med odgovornimi ministrstvi in javnostjo.

For further information on these developments, Članek na www.kreiszeitung.de Obsežen pregled situacije in s tem povezanih razprav z vpletenimi strankami. Te informacije so zanimive za vse cestne uporabnike, saj osvetljujejo prihajajoče spremembe in njihove učinke na modalitete potovanja in prevoza.