Drahá renovácia mosta Fehmarnsund: 91 miliónov eur do budúcnosti

Drahá renovácia mosta Fehmarnsund: 91 miliónov eur do budúcnosti

S cieľom ďalšieho zlepšenia dopravného spojenia v oblasti Crossingu Fehmarnbelt, SPD členom Bundestag Bettina Hagedorn, oznámil, že výstavba je určená pre niekoľko sekcií medzi Lübeck a Grossenbrode za rok 2026. Tento rozvoj predstavuje významnú investíciu do dopravnej infraštruktúry, ktorá je ekonomicky aj logisticky veľmi zaujímavá.

Plánovaná výstavba pre rôzne oddiely vrátane Grossenbrode, Oldenburg, Schashagen/Damlos, Sierksdorf/Altenkrempe a Lübeck, sa má začať v prvom štvrťroku 2026. Posledná časť v Bad Schwartau je naplánovaná na štvrtý štvrťrok 2026. Tieto informácie pochádzajú zo súčasnej komunikácie federálneho ministerstva dopravy do audítorského výboru nemeckého Bundestagu.

Náklady a výzvy Fehmarnsundbrücke

V súčasnosti sa v súčasnosti viac zameriava na základnú opravu mosta Fehmarnsund, ktorý musel od svojho otvorenia v roku 1963 zvládnuť početné štrukturálne výzvy. Oprava bola pôvodne vypočítaná s nákladmi 30 miliónov EUR, neskôr tento odhad vzrástol na 49 miliónov eur. Teraz však Deutsche Bahn dáva celkovú sumu 91 miliónov eur. V tejto súvislosti Hagedorn kritizuje Deutsche Bahn za „represívne zanedbanie“ povinností údržby. Tieto opravárenské práce majú veľký rozsah, pretože sú určené na zaistenie bezpečnosti mosta, ktorý nie je určený pre nákladné vlaky.

Plánované investície do elektrifikácie a spojenia nie sú zanedbateľné. Ministerstvo dopravy kladie náklady na dočasnú elektrifikáciu, pričom 61,6 milióna EUR, z čoho je na pevninskom spojení eliminovaná významná časť. Hagedorn to vidí neopodstatnené opatrenie, pretože toto dočasné riešenie nie je v zmysle trvalo udržateľných dopravných spojení. Audítorský výbor preto vyžaduje, aby diskusie s Dánskom začali s možnými prechodnými riešeniami s cieľom objasniť obavy dopravného spojenia.

Zvýšenie pretrvávajúcich nákladov a problémy s údržbou vyvolávajú otázku, ako možno dosiahnuť ambiciózne ciele stavebníctva až do dátumu plánovaného dokončenia na konci roku 2029. MP Hagedorn SPD preto vyjadruje obavy z uskutočniteľnosti plánov a vyzýva na okamžité objasnenie výhod a rizika týchto opatrení pre budúcnosť dopravnej infraštruktúry v oblasti v oblasti.

Hlbší pohľad na celú dopravnú situáciu ukazuje, že rýchla a bezpečná preprava tovaru cez most Fehmarnsund má zásadný význam, najmä pokiaľ ide o spojenie so Škandináviou. Táto téma sa však musí vyrovnať s ohľadom na už načrtnuté výzvy a súvisiace náklady.

Diskusia o údržbe mosta a nadchádzajúceho začiatku výstavby nových spojení sa určite zameriava na nadchádzajúce zasadnutie rozpočtového výboru 16. októbra, v ktorom bude prítomný minister dopravy Volker Wissing. Bettina Hagedorn opäť predloží žiadosť o novú správu podľa pokroku opatrení. Zložitosť týchto výziev ilustruje dôležitosť jasnej a efektívnej komunikácie medzi zodpovednými ministerstvami a verejnosťou.

Pre ďalšie informácie o tomto vývoji Článok na adrese www.kriszeitung.de Komplexný prehľad situácie a súvisiace diskusie so zúčastnenými stranami. Tieto informácie sú zaujímavé pre všetkých používateľov cestnej premávky, pretože objasňujú nadchádzajúce zmeny a ich účinky na spôsoby cestovania a dopravy.