Dure renovatie van de Fehmarnsund -brug: 91 miljoen euro voor de toekomst

Dure renovatie van de Fehmarnsund -brug: 91 miljoen euro voor de toekomst

Met als doel de transportverbinding op het gebied van de Fehmarnbelt -kruising verder te verbeteren, kondigde het SPD -lid van de Bondsestag Bettina Hagedorn aan dat de constructie bedoeld is voor verschillende secties tussen Lübeck en GrossenBrode voor 2026. Deze maatregelen maken deel uit van het uitgebreide project om een twee -track -verbinding te creëren naar een gebouwe rit, die is aangesloten op een build -rit van een gebouw. Deze ontwikkeling betekent een aanzienlijke investering in de transportinfrastructuur, die zowel economisch als logistiek van groot belang is.

The planned construction for the different sections, including Grossenbrode, Oldenburg, Schashagen/Damlos, Sierksdorf/Altenkrempe and Lübeck, is scheduled to begin in the first quarter of 2026. In the second quarter, further construction work in Ratekau/Scharbeutz, Heringsdorf/Neukirchen and on the Fehmarnsund tunnel are planned. Het laatste deel in Bad Schwartau is gepland voor het vierde kwartaal van 2026. Deze informatie komt van een huidige communicatie door het federale ministerie van Transport naar het Auditing Committee van de Duitse Bundestag.

Kosten en uitdagingen van de Fehmarnsundbrücke

Er is momenteel een verdere focus op de basisreparatie van de Fehmarnsund -brug, die sinds de opening in 1963 talloze structurele uitdagingen moest beheersen. De reparatie werd oorspronkelijk berekend met de kosten van 30 miljoen euro, later steeg deze schatting tot 49 miljoen euro. Nu geeft Deutsche Bahn echter een totaalbedrag van 91 miljoen euro. In deze context bekritiseert Hagedorn Deutsche Bahn vanwege zijn 'bestraffende verwaarlozing' van de onderhoudsverplichtingen. Dit reparatiewerkzaamheden zijn van grote reikwijdte omdat ze bedoeld zijn om de veiligheid van de brug te waarborgen die statisch niet is ontworpen voor goederentreinen.

De geplande investeringen in elektrificatie en verbinding zijn niet onbeduidend. Het ministerie van Transport stelt de kosten voor tijdelijke elektrificatie met 61,6 miljoen euro, waarvan een aanzienlijk deel wordt geëlimineerd op de vastelandverbinding. Hagedorn ziet dit een ongerechtvaardigde maatregel, omdat deze tijdelijke oplossing niet in de zin van duurzame transportverbindingen is. Het auditcomité roept daarom op tot discussies met Denemarken om mogelijke overgangsoplossingen te initiëren om de zorgen van de transportverbinding te verduidelijken.

De aanhoudende kosten stijgen en de onderhoudsproblemen roepen de vraag op hoe de ambitieuze bouwdoelen kunnen worden bereikt tot de geplande voltooiingsdatum aan het einde van 2029. De SPD MP Hagedorn geeft daarom bezorgdheid uit over de haalbaarheid van de plannen en roept onmiddellijk de voordelen en risico's van deze maatregelen voor de toekomst van de verkeersinfrastructuur in de regio uit.

Een diepere blik op de hele verkeerssituatie toont aan dat het snelle en veilige transport van goederen via de Fehmarnsund -brug van cruciaal belang is, vooral met betrekking tot het verband met Scandinavië. Dit onderwerp moet echter worden aangepakt, rekening houdend met de reeds uiteengezette uitdagingen en de bijbehorende kosten.

De discussie over het onderhoud van de brug en de komende start van de bouw voor de nieuwe verbindingen zal zeker de focus zijn tijdens de komende vergadering van het Budgetcomité op 16 oktober, waarin minister van Transport Volker Wissing aanwezig zal zijn. Bettina Hagedorn zal de aanvraag opnieuw indienen voor een nieuw rapport door de voortgang van de maatregelen. De complexiteit van deze uitdagingen illustreert het belang van duidelijke en effectieve communicatie tussen de verantwoordelijke ministeries en het publiek.

For further information on these developments, Het artikel op www.kreiszeitung.de Een uitgebreid overzicht van de situatie en de bijbehorende discussies met de betrokken partijen. Deze informatie is van belang voor alle weggebruikers omdat ze licht werpen op de komende veranderingen en hun effecten op reis- en transportmodaliteiten.