Fehmarnsunda tilta dārga renovācija: 91 miljons eiro nākotnē

Fehmarnsunda tilta dārga renovācija: 91 miljons eiro nākotnē

Ar mērķi turpināt uzlabot transporta savienojumu Fehmarnbelt šķērsošanas apgabalā, Bundestag Bettina Hagedorna SPD loceklis paziņoja, ka konstrukcija ir paredzēta vairākām sadaļām starp Lübeck un Grosenbrode 2026. gadā. Šie pasākumi ir daļa no plaša projekta, lai izveidotu divu triecienu savienojumu ar fiksēto Fehmarnbelta šķērsgriezumu, kas ir savienots ar ostu. Šī attīstība ir nozīmīgs ieguldījums transporta infrastruktūrā, kas ļoti interesē gan ekonomiski, gan loģistiski.

Plānotais dažādu posmu būvniecība, ieskaitot Grossenbrode, Oldenburg, Schashagen/Damlos, Sierksdorf/Altenkrempe un Lübeck, ir paredzēts sākt 2026. gada pirmajā ceturksnī. Otrajā ceturksnī turpmāks būvniecības darbi RateKau/Scharbeutz, Heringsdorf/neukirchen un On the Feharnam. Pēdējā Bad Schwartau sadaļa ir paredzēta 2026. gada ceturtajā ceturksnī. Šī informācija nāk no pašreizējās Federālās transporta ministrijas komunikācijas uz Vācijas Bundestāgas revīzijas komiteju.

Fehmarnsundbrücke

Pašlaik ir jāpievērš uzmanība Fehmarnsunda tilta pamatkārtībai, kurai kopš tā atvēršanas 1963. gadā bija jāapgūst daudzas strukturālas problēmas. Remonts sākotnēji tika aprēķināts ar 30 miljonu eiro izmaksām, vēlāk šī aplēse pieauga līdz 49 miljoniem eiro. Tomēr tagad Deutsche Bahn kopējo summu dod 91 miljons eiro. Šajā kontekstā Hagedorns kritizē Deutsche Bahn par tā “soda nolaidību” par uzturēšanas saistībām. Šie remonta darbi ir lieli apjomīgi, jo tie ir paredzēti, lai nodrošinātu tilta drošību, kas statiski nav paredzēts kravas vilcieniem.

Plānotie ieguldījumi elektrifikācijā un savienojumā nav mazsvarīgi. Transporta ministrija liek pagaidu elektrifikācijas izmaksas ar 61,6 miljoniem eiro, no kurām ievērojama daļa tiek likvidēta kontinentālajā savienojumā. Hagedorns to uzskata par nepamatotu pasākumu, jo šis pagaidu risinājums nav ilgtspējīgu transporta savienojumu nozīmē. Tāpēc revīzijas komiteja aicina diskusijas ar Dāniju ierosināt iespējamos pārejas risinājumus, lai noskaidrotu transporta savienojuma bažas.

Pastāvīgās izmaksas palielinās, un apkopes jautājumi rada jautājumu par to, kā var sasniegt vērienīgos būvniecības mērķus līdz plānotajam pabeigšanas datumam 2029. gada beigās. Tāpēc SPD parlamenta deputāts Hagedorns pauž bažas par plānu iespējamību un aicina nekavējoties noskaidrot šo rādītāju nākotnes infrastruktūru reģionā šo rādītāju priekšrocības un riskus.

Padziļināts skats uz visu satiksmes situāciju parāda, ka ātrs un drošs preču pārvadāšana, izmantojot Fehmarnsunda tiltu, ir izšķiroša nozīme, jo īpaši attiecībā uz savienojumu ar Skandināviju. Tomēr šī tēma ir jārisina, ņemot vērā jau izklāstītās problēmas un ar to saistītās izmaksas.

Diskusija par tilta uzturēšanu un gaidāmo jauno savienojumu būvniecības sākumu noteikti būs uzmanības centrā gaidāmajā Budžeta komitejas sanāksmē 16. oktobrī, kurā būs transporta ministrs Volkers Wissing. Bettina Hagedorns atkal iesniegs pieteikumu par jaunu ziņojumu, ko veic pasākumu progress. Šo izaicinājumu sarežģītība parāda skaidras un efektīvas komunikācijas nozīmi starp atbildīgajām ministrijām un sabiedrību.

Lai iegūtu papildinformāciju par šīm norisēm, Raksts vietnē www.kreiszeitung.de Visaptverošs situācijas pārskats un saistītās diskusijas ar iesaistītajām pusēm. Šī informācija interesē visus ceļu lietotājus, jo viņi atklāj gaidāmās izmaiņas un to ietekmi uz ceļojuma un transporta veidiem.