Brangus Fehmarnsundo tilto renovacija: 91 mln. Eurų ateičiai

Brangus Fehmarnsundo tilto renovacija: 91 mln. Eurų ateičiai

Siekdamas dar labiau pagerinti transportavimo ryšį Fehmarnbelt perėjos srityje, Bundestag Bettina Hagedorn SPD narys paskelbė, kad konstrukcija yra skirta keliems skyriams tarp Lübeck ir Grossenbrode 2026 m. Ši plėtra yra didelė investicija į transporto infrastruktūrą, kuri yra labai svarbi tiek ekonomiškai, tiek logistiškai.

Suplanuota skirtingų skyrių, įskaitant „GrossenBrode“, „Oldenburg“, „Schashagen“/„Damlos“, „Sierksdorf“/„Altenkrempe“ ir „Lübeck“, konstrukcija planuojama pradėti nuo 2026 m. Pirmąjį ketvirtį. Antrąjį ketvirtį - „Fehmarnsundsundsundsundsundsundsundsundsunds“. Paskutinis Bad Schwartau skyrius numatytas 2026 m. Ketvirtąjį ketvirtį. Ši informacija yra iš dabartinės Federalinės transporto ministerijos komunikacijos į Vokietijos Bundestago audito komitetą.

Fehmarnsundbrücke

Šiuo metu daugiausia dėmesio skiriama pagrindiniam Fehmarnsundo tilto remontui, kuris nuo 1963 m. Atidarymo turėjo įvaldyti daugybę struktūrinių iššūkių. Remontas iš pradžių buvo apskaičiuotas su 30 milijonų eurų išlaidomis, vėliau šis įvertinimas padidėjo iki 49 milijonų eurų. Tačiau dabar „Deutsche Bahn“ iš viso sudaro 91 milijoną eurų. Šiame kontekste Hagedornas kritikuoja Deutsche Bahn už savo „baudžiamąjį nepriežiūra“ dėl priežiūros įsipareigojimų. Šie remonto darbai yra puikūs, nes jie yra skirti užtikrinti tilto, kuris statiškai nėra skirtas krovininiams traukiniams, saugumą.

Planuojamos investicijos į elektrifikaciją ir ryšį nėra nereikšmingos. Transporto ministerija padeda laikinojo elektrifikavimo išlaidas su 61,6 mln. Eurų, iš kurių nemaža dalis panaikinama žemyno ryšyje. Hagedornas mato šią nepateisinamą priemonę, nes šis laikinas sprendimas nėra tvaraus transporto jungčių prasme. Todėl audito komitetas ragina diskusijas su Danija inicijuoti galimus pereinamojo laikotarpio sprendimus, kad būtų paaiškinta transporto ryšio susirūpinimas.

Dėl nuolatinių išlaidų padidėja ir dėl priežiūros problemų kyla klausimas, kaip galima pasiekti ambicingus statybos tikslus iki planuojamos baigimo datos 2029 m. Pabaigoje. Taigi SPD MP hagedornas išreiškia susirūpinimą dėl planų infrastruktūros galimybių ir reikalauja iš karto išsiaiškinti šių priemonių privalumus ir riziką, susijusią su srauto infrastruktūros srityje.

Gilesnis žvilgsnis į visą eismo situaciją rodo, kad greitas ir saugus prekių gabenimas per Fehmarnsundo tiltą yra nepaprastai svarbus, ypač atsižvelgiant į ryšį su Skandinavija. Tačiau į šią temą reikia išspręsti atsižvelgiant į jau išdėstytus iššūkius ir susijusias išlaidas.

Diskusija apie tilto priežiūrą ir artėjančią naujų ryšių statybų pradžią, neabejotinai bus pagrindinis dėmesys artėjančiame biudžeto komiteto posėdyje spalio 16 d., Kuriame dalyvaus transporto ministras Volkeris Wissingas. „Bettina Hagedorn“ vėl pateiks prašymą dėl naujos ataskaitos dėl priemonių progreso. Šių iššūkių sudėtingumas parodo aiškaus ir efektyvaus atsakingų ministerijų ir visuomenės bendravimo svarbą.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie šiuos pokyčius, Straipsnis www.kreiszeitung.de Išsami situacijos ir susijusių diskusijų su susijusiomis šalimis apžvalga. Ši informacija domina visus kelių vartotojus, nes jie paaiškina būsimus pokyčius ir jų poveikį kelionių ir transporto būdams.