Fehmarnsund -sillan kallis kunnostaminen: 91 miljoonaa euroa tulevaisuudelle

Fehmarnsund -sillan kallis kunnostaminen: 91 miljoonaa euroa tulevaisuudelle

Tavoitteena parantaa edelleen kuljetusyhteyttä Fehmarnbelt Crossingin alueella Bundestag Bettina Hagedornin SPD -jäsen ilmoitti, että rakenne on tarkoitettu useille Lübeckin ja Grossenbrodin välisille osille vuodelle 2026. Nämä toimenpiteet ovat osa laajaa hanketta luodakseen kahden track -yhteyden kiinteän femarnbelt -ristitykseen. Tämä kehitys edustaa merkittävää investointia liikenneinfrastruktuuriin, mikä on erittäin kiinnostavaa sekä taloudellisesti että logistisesti.

Eri osioiden suunniteltu rakenne, mukaan lukien Grossenbrode, Oldenburg, Schashagen/Damlos, Sierksdorf/Altenkrempe ja Lübeck, on tarkoitus alkaa vuoden 2026 ensimmäisellä vuosineljänneksellä. Toisella vuosineljänneksellä lisärakennustyöt Prinekau/Scharbeutzin, Heringsdorf/Neukirchenin ja fekramnsseiden tunnisteiden kanssa. Bad Schwartaun viimeinen osa on suunniteltu vuoden 2026 viimeisellä neljänneksellä. Nämä tiedot tulevat liittovaltion liikenneministeriön nykyisestä viestinnästä Saksan Bundestagin tilintarkastuskomiteaan.

Fehmarnsundbrücken kustannukset ja haasteet

Fehmarnsund -sillan peruskorjaukseen on tällä hetkellä edelleen keskittynyt, jonka on joutunut hallitsemaan lukuisia rakenteellisia haasteita sen avaamisen jälkeen vuonna 1963. Korjaus laskettiin alun perin 30 miljoonan euron kustannuksella, myöhemmin tämä arvio nousi 49 miljoonaan euroon. Nyt Deutsche Bahn antaa kuitenkin yhteensä 91 miljoonaa euroa. Tässä yhteydessä Hagedorn kritisoi Deutsche Bahnia sen "rangaistuksesta laiminlyönnistä" ylläpitovelvoitteista. Nämä korjaustyöt ovat erittäin laajuutta, koska niiden tarkoituksena on varmistaa sillan turvallisuus, jota ei ole staattisesti suunniteltu tavarajunille.

Suunnitellut investoinnit sähköistämiseen ja yhteyteen eivät ole merkityksettömiä. Liikenneministeriö asettaa väliaikaisen sähköistymisen kustannukset 61,6 miljoonalla eurolla, joista merkittävä osa poistetaan mantereen yhteydestä. Hagedorn näkee tämän perusteettoman toimenpiteen, koska tämä väliaikainen ratkaisu ei ole kestävän kuljetusyhteyden kannalta. Tilintarkastuskomitea vaatii siksi keskusteluja Tanskan kanssa mahdollisten siirtymäratkaisujen käynnistämiseksi kuljetusyhteyden huolenaiheiden selventämiseksi.

Pysyvät kustannuskorotukset ja ylläpitokysymykset herättävät kysymyksen siitä, kuinka kunnianhimoiset rakennustavoitteet voidaan saavuttaa suunniteltuun valmistumispäivään saakka vuoden 2029 lopussa. SPD -parlamentin jäsen Hagedorn ilmaisee siis huolensa suunnitelmien toteutettavuudesta ja kehotusten selventämiseksi välittömästi näiden alueen liikenneinfrastruktuurin tulevaisuuden toimenpiteiden eduista ja riskeistä.

Syvempi katsaus koko liikennetilanteeseen osoittaa, että Fehmarnsund -sillan kautta olevien tavaroiden nopea ja turvallinen kuljetus on ratkaisevan tärkeä, etenkin yhteyden suhteen Skandinaviaan. Tämä aihe on kuitenkin puututtava ottaen huomioon jo hahmoteltuja haasteita ja niihin liittyviä kustannuksia.

Keskustelu sillan ylläpidosta ja uusien yhteyksien rakentamisen tulevasta aloittamisesta on varmasti keskityttävä budjettikomitean tulevassa kokouksessa 16. lokakuuta, jossa liikenneministeri Volker Wissing on läsnä. Bettina Hagedorn jättää jälleen uuden raportin hakemuksen toimenpiteiden edistymisestä. Näiden haasteiden monimutkaisuus kuvaa selkeän ja tehokkaan viestinnän merkitystä vastuullisten ministeriöiden ja kansalaisten välillä.

Lisätietoja näistä kehityksistä Artikkeli osoitteessa www.kreiszeitung.de Kattava yleiskatsaus tilanteesta ja siihen liittyvistä keskusteluista osapuolten kanssa. Nämä tiedot kiinnostavat kaikkia tienkäyttäjiä, koska ne valaisevat tulevia muutoksia ja niiden vaikutuksia matka- ja kuljetusmuodoihin.