Femarnsundi silla kallis renoveerimine: 91 miljonit eurot tulevikuks

Femarnsundi silla kallis renoveerimine: 91 miljonit eurot tulevikuks

Eesmärgiks Fehmarnbelt Crossing piirkonnas toimuva transpordiühenduse veelgi parandada, teatas Bundestag Bettina Hagedorni SPD liige, et ehitamine on ette nähtud mitmeks lõiguks Lübecki ja Grossenbrode vahel 2026. aastaks. Need meetmed on osa ulatuslikust projektist, mis loob kahesuunalise ühendusega sõita fikseeritud FemarnBelt'iga. See areng kujutab endast märkimisväärset investeeringut transpordi infrastruktuuri, mis pakub suurt huvi nii majanduslikult kui ka logistiliselt.

Erinevate sektsioonide kavandatud ehitamine, sealhulgas Grossenbrode, Oldenburg, Schashagen/Damlos, Sierksdorf/Altenkrempe ja Lübeck, on kavas alustada teises kvartalis esimeses kvartalis. Plaanitud on edasised ehitustööd Complete/Scharbeutz, HeingsDorf/Neuranken. Viimane osa halvas Schwartau's on kavandatud 2026. aasta neljandaks kvartalisse. See teave pärineb föderaalse transpordiministeeriumi praegusest suhtlusest Saksamaa Bundestagi auditeerimiskomiteele.

Femarnsundbrücke

Praegu keskendutakse veelgi Femarnsundi silla põhilisele remondile, mis on pidanud valdama arvukalt struktuurseid väljakutseid alates selle avamisest 1963. aastal. Remont arvutati algselt 30 miljoni euroga, hiljem tõusis see hinnang 49 miljoni euroni. Nüüd annab Deutsche Bahn aga 91 miljonit eurot. Selles kontekstis kritiseerib Hagedorn Deutsche Bahni hoolduskohustuste "karistava hooletuse" eest. Need remonditööd on suure ulatusega, kuna nende eesmärk on tagada silla ohutus, mis pole kaubarongide jaoks mõeldud staatiliselt.

Planeeritud investeeringud elektrifitseerimisse ja ühendusesse ei ole tähtsusetud. Transpordiministeerium paneb ajutise elektrifitseerimise kulud 61,6 miljoni euroga, millest Mandri -ühenduse jaoks kõrvaldatakse oluline osa. Hagedorn peab seda põhjendamatuks meetmeks, kuna see ajutine lahendus ei ole jätkusuutlike transpordiühenduste mõttes. Seetõttu kutsub auditeerimiskomisjon üles arutelusid Taaniga algatama võimalikud üleminekulahendused, et selgitada transpordiühenduse muresid.

Püsiv kulu suureneb ja hooldusküsimused tõstatavad küsimuse, kuidas ambitsioonikaid ehituse eesmärke saavutada kuni kavandatud lõppemise kuupäevani 2029. aasta lõpus. SPD parlamendiliige Hagedorn väljendab seetõttu muret plaanide ja üleskutsete osas, et selgitada viivitamata nende meetmete eeliseid ja riske piirkonnas liikluse infrastruktuuri tuleviku osas.

Kogu liiklusolukorra sügavam ülevaade näitab, et kauba kiire ja ohutu transportimine Femarnsundi silla kaudu on ülioluline, eriti seoses seoses Skandinaaviaga. Selle teemaga tuleb siiski lahendada, võttes arvesse juba kirjeldatud väljakutseid ja sellega seotud kulusid.

Silla hooldamise ja uute ühenduste eelseisva ehituse alguse arutelu on kindlasti tähelepanu keskmes 16. oktoobril toimuva eelarvekomitee koosolekul, kus on kohal transpordiminister Volker Wissing. Bettina Hagedorn esitab taas uue aruande taotluse meetmete edusammude kaudu. Nende väljakutsete keerukus illustreerib selge ja tõhusa suhtluse olulisust vastutustundlike ministeeriumide ja avalikkuse vahel.

Nende arengute kohta lisateabe saamiseks Noopener Norferer "> artikkel veebisaidil www.kreiszeitung.de Põhjalik ülevaade olukorrast ja sellega seotud aruteludest asjaosalistega. See teave pakub huvi kõigile liiklejatele, kuna nad valgustavad eelseisvaid muudatusi ning nende mõju reisi- ja transpordimeestele.